之所以定名为鹰击-91,是因为此时三院同时在研制鹰击-8的机载型鹰击-81,以及刚刚定型的鹰击-6空舰导弹的增程型鹰击-61,再加上当时规划中的小型艇载/机载空舰导弹(外贸版就是后来的C-701系列)又把7这个“号段”占上了,从统一序列的角度出发,同为机载的反雷达导弹就成了鹰击-91。
▲无论是哪个鹰击-91,和后来列装我军海航直升机部队的鹰击-9(如图)都没有任何关系,研发单位也和鹰击-9不同
看似百花齐放之势,其实还是无米之炊。三院的可行性论证刚开始一个月,国防科工委在《机载武器“七五”发展规划会议》上又通知各方,除了鹰击-63之外,空军其他空地导弹型号都转为预研项目。接下来几年,三院在鹰击-91总体方案论证中长期以美制“哈姆”和英制“阿拉姆”为目标进行预研,目标仍是力争研制一种中轻型战机也能使用的反雷达导弹。
不过进入90年代之后,对台军事斗争准备的要求,使得尽早解决反雷达导弹(此时称反辐射导弹)的有无问题、比确保通用性更为紧迫;这一点从新鹰击-91的立项,要早于Kh-31P随苏-30引进而列装我军就能看出。尽管此前俄罗斯将一批Kh-31A(拆除制导舱设备)卖给美国作为超声速反舰导弹靶弹这事儿,也曾一度影响了发展国产化Kh-31的决心,但最终鹰击-91仍在2008年胜利定型,而此时该弹的领先试用批已经随歼轰-7A开始战备值班了。
▲2007年在公开报道中随“飞豹”部队亮相的鹰击-91