近日，据外媒报道，乌克兰军方已经将自主研发的2S22型155毫米车载炮（Bohdana）投入到战场上。与以往乌克兰火炮大多采用152毫米、122毫米的苏式口径不同，2S22型采用了北约制式的155毫米的口径。

作为以苏俄制式武器装备起家的乌克兰军队以及军工企业，为何研发北约制式的大口径火炮？又为何在还未批量投产的情况下将2S22型车载炮推向前线？

乌克兰2S22型火炮系统采用与法国“凯撒”车载炮的设计思路，被外界称为乌克兰版的“凯撒”火炮。

从苏式转向西式

苏联解体后，其庞大的军事工业基本上被俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯以及哈萨克斯坦四国瓜分殆尽。其中，俄罗斯分到的份额最多，其次是乌克兰和白俄罗斯，哈萨克斯坦最少。不过，四国中的任何一个国家，其继承下来的军事工业体系都是很不完整的，都存在诸多的缺失和短板。所以，独立后，各国在军事工业体系建设上最主要的工作就是尽可能补齐空白，乌克兰也不例外。

从独立后乌克兰军事工业的总体情况来看，无论是航空工业还是船舶工业，缺口都比较大。事实上，在苏联时代，乌克兰境内的航空工业和船舶工业要么只具备生产能力而没有设计能力，要么只是为俄罗斯境内的主机厂进行生产配套工作。只有在地面武器工业上，乌克兰拥有位于哈尔科夫的莫洛佐夫设计局以及马雷舍夫坦克工厂，形成了较为完整的设计-生产体系。所以，以这两家单位为领头羊，乌克兰凭借着苏联时代遗留下来的大量武器装备以及技术基础，很快就研发出了一大批所谓的“国产”地面武器装备，从主战坦克到步兵战车，从反坦克导弹到轻武器，甚至还包括大口径远程火箭炮以及近程战术弹道导弹等“重器”。

在地面武器装备发展上，乌克兰军工企业一方面要满足本国军队的需要，另一方面则更多地希望出口赚取外汇。所以，在继承原本苏/俄制式装备技术的基础上，乌克兰军工企业也研发出了不少符合北约技术标准的武器装备，比如北约制式口径的步枪，以及本文提到的北约制式155毫米口径的身管火炮。事实上，随着20世纪80年代以后苏联大口径火炮设计、制造技术的停滞不前，加上北约制式大口径火炮技术和性能的大幅提升，很多原本采用苏联制式口径火炮的国家都纷纷转向北约155毫米火炮技术体系，其中最为典型的就是中国155毫米加榴炮家族的辉煌崛起。

据称，乌克兰从法国和丹麦接收的“凯撒”卡车炮的损失率不到10%，战场表现可圈可点。

在这种情况下，乌克兰研发北约制式155毫米火炮以打开军贸市场也是水到渠成的事情。不过，与诸多原本采用苏式火炮的中东欧国家做法类似，乌克兰并没有全套系统地从其他国家引进155毫米火炮的样品以及技术，而是在原本苏式D-20型152毫米榴弹炮基础上进行全面改造而成。这一做法对于这些国家而言，耗资和技术风险都相对较小，而且可以充分利用本国火炮研发生产基础，可以不必受制于外人。其中，比较典型的成功型号就是塞尔维亚研发的“诺拉”B52型155毫米车载炮。有了前人踏出来的成功之路，位于乌克兰顿涅斯克的TASKO重型机床厂也在2009年提出希望研发一款北约制式的155毫米车载炮。

当时，该厂技术人员设计的方案也是在苏式D-20型152毫米榴弹炮的基础上，更换符合北约制式155毫米火炮技术的部件，包括52倍身管、23升药室等，保留原有的双室炮口制退器、立楔式炮闩等部件，并且对制退机和复进机进行相应的改造，从而完成火力部分的研发。至于底盘，技术人员选择的是由乌克兰KrAZ汽车公司生产的KrAZ-6322系列6×6重型军用卡车。由此，便诞生了乌克兰第一代国产155毫米车载炮。

瑞典向乌克兰提供的“弓箭手”自行火炮自动化程度非常高。