“叶利钦早晚会想明白的”

没过几年，北约野蛮空袭南联盟、乌克兰“暴力拆毁”苏联解体后留在境内的10架图-160，这两件事的确让叶利钦很快想明白了。而在俄国防部与喀山工厂就恢复图-160生产展开的谈判中，“沙大汗”当年掏给工厂的费用，自然以“恢复生产所需费用”的形式连本带利奉还。最终前两架图-160分别在2000年和2008年交付，第三架则在2015年作为图-160M的原型机，以修改后的图纸恢复制造，2018年首飞成功。

尽管如同鞑靼斯坦境内很多“起死回生”的苏联遗产那样，图-160项目的保留和复产，同样为沙伊米耶夫及其家族换取了相当丰厚的经济和政治利益。但谁也无法否认，如果没有“沙大汗”当年的“听调不听宣”，今天的俄罗斯要想从头恢复图-160这款工艺复杂的超音速战略轰炸机的生产能力，将比在乌里扬诺夫斯克航星厂另起炉灶生产伊尔-76MD-90A运输机更加艰难。

如今普京现场“铁口直断”，以统治鞑靼斯坦20多年的“沙大汗”命名这架从头开始全新制造的“白天鹅”时，心里也只能说一句“论迹不论心”了。

同为1937年出生，目前都还健在的沙伊米耶夫和捷列什科娃，打破了俄罗斯此前每架战略轰炸机均以过世人物命名的惯例

说来“论迹不论心”，还是我们的同事老苏的口头禅之一。而他的另一句口头禅，相信更为《观棋有语》的听众朋友们所熟悉：“西强东弱是现实，东升西降是趋势”。这句话虽然经常被我们戏称为“充满了小公务员机会主义式的油滑”，但确实恰如其分地描述了，当我们看到2024年新加坡航展上，中美多架喷气式客机/运输机（平台）停放在一起时的心情。