因此，无论是改进现有的MALD，还是美军秘密提供自用的最新型号ADM-160C（MALD-J），乌军都有能力将MALD投射到俄罗斯上空，结合俄军A-50预警机较为固定的巡逻路线，通过任务规划让MALD朝着预警机的大致方向飞行，在特定时间增强自身信号特征，吸引俄军地空导弹对其拦截，如果对俄地空导弹的平均反应时间掌握的较为精确，乌军MALD甚至可以预设好“关机时间”，从而使得俄军地空导弹失去目标后飞向庞大的A-50……“空防合一”之后，俄罗斯空军航空兵和地空导弹部队的协同整合能力一直饱受外界怀疑。俄军之后是否会进一步严格规范预警机升空时，大型地空导弹兵器的开机纪律，值得观察。

无论A-50“机死谁手”，俄军一个经过实战考验的预警机机组一夜之间化为乌有，已是既成事实。对于俄军预警机部队来说，巡逻线退到远离战线200多千米之后仍然遭此一劫，不仅使得本就捉襟见肘的预警机“轮换阵容”越打越短，对信心的打击也非常严重。众所周知，俄罗斯制造预警机的速度非常缓慢，研制多年的A-100预警机目前只有1架刚刚交付部队。面对现有装备、指挥体系亟需调整的局面，即使北约一时半会还没法给乌克兰变出更多的“玩具”，眼下的局面也足够俄空天军操心一阵子了。

难怪有人开玩笑，搞不好再打几年，空警2000的数量就要原地反超A-50U了

在俄罗斯预警机机队惨淡经营的同时，俄罗斯大飞机领域的另一分支则在网友们戏称的“考古式科研”模式下，又攒出了一点家当。

2月21日，普京在俄高级官员们的陪同下，视察了喀山“戈尔布诺夫”航空工厂内4架即将交付的图-160M战略轰炸机。普京本人还登上其中1架，进行了约30分钟的体验飞行。这是他2005年乘坐图-160之后，时隔近20年再次体验“白天鹅”。

这4架图-160M中，有2架是现役图-160翻新而来，分别是普京登上的“伊利亚·穆罗梅茨”号（俄罗斯神话传说中的英雄）、以及“亚历山大·莫洛奇”号（卫国战争期间苏联轰炸机英雄飞行员），后者是俄军新世纪获得的第一架图-160；另两架则是新生产的，其中一架是仍有部分库存部件、2022年首飞的“瓦伦蒂娜·捷列什科娃”（全世界第一位女性宇航员），而2023年首飞的最新一架图-160M，在普京视察前还未命名。

算上此次即将交付的4架，目前俄军共有20架“白天鹅”——从苏联解体时的近30架惨淡恢复至今

戏剧性的是，当从俄罗斯联合飞机公司（UAC）总经理斯柳萨尔口中得知，该机尚未命名时（实际上从机头侧面没有涂上名字也能看出来），普京当场表示，“既然这是在鞑靼斯坦，我们就叫它‘明季梅尔·沙伊米耶夫’吧！”斯柳萨尔自然顺水推舟。沙伊米耶夫何许人也？此人是喀山“戈尔布诺夫”航空工厂所在的鞑靼斯坦共和国首任领导人，1994年他与俄罗斯总统叶利钦签署条约，使得鞑靼斯坦成为留在俄联邦内、但具有特殊地位的“国中之国”。

1994年8月，与叶利钦签约后的沙伊米耶夫