近期，重型武装直升机成为网络上热议的武器。

近年来，世界各国在重型武装直升机发展上不断取得新的进展：一方面，更多的国家开始成为“世界重型武装直升机俱乐部”的新成员，比如意大利、土耳其等国；另一方面，美国和俄罗斯也在继续改进现有型号，比如美国AH-64E“阿帕奇·卫士”、俄罗斯卡-52M以及米-28NM等。

俄乌冲突后，不少人对于武装直升机在现代以及未来战场上的价值有所质疑，但是各国发展重型武装直升机的热情依旧未减。

“阿帕奇”武装直升机不断改进，综合性能进一步提升。

重型武装直升机的发展路径

对于如何研发新一代重型武装直升机，各国采取的思路和办法有所不同。通常来说，主要有三个途径，一是全新设计研发，二是利用现有的大型通用直升机技术为基础进行改进研发，第三种则是将中型武装直升机进行放大来完成设计。

采用第一种思路设计的重型武装直升机主要有美国AH-64“阿帕奇”以及苏/俄卡-50/52以及米-28等型号。全新设计研发的好处在于可以根据直升机部队的实际作战需求来重点突出重型武装直升机的某一些作战功能，而且不必受限于原有机型的技术基础，以便更好地适应部队的需求。比如，卡-50最初的设计目标就是针对当时美国最先进的AH-64，突出和强调了空战能力，理念可谓非常超前。所以，卡-50采用了既可减轻重量、又能够提升机动性的共轴反向双旋翼、单人座舱、固定式航炮等设计，而且参考战斗机的设计理念，特别配备了弹射逃生座椅。这一切都使得卡-50在有可能与AH-64以及其他北约武装直升机遭遇时，具备压倒性的空战能力。

采用第二种思路设计的重型武装直升机主要有苏俄米-24/35以及南非CSH-2“石茶隼”两个型号。前者基本上直接采用了米-8大型运输直升机的中后机身、动力系统以及传动系统等部分，即可以执行专门的对地攻击任务，也可以减少燃油以及载弹量，还可以运输最多8名作战人员。所以，人们经常会将米-24/35称为“飞行的步兵战车”，而将其他不带有乘员舱的重型武装直升机称为“飞行坦克”。