进入21世纪20年代之后，意大利和土耳其分别在A129、T129的基础上，研发以及首飞了本国的重型武装直升机，即AW249和T929。AW249基本保持了A129的总体设计布局，但是加大了整体尺寸，最大起飞重量也超过了8吨，几乎是后者的两倍，甚至连机炮都继续沿用A129的三管20毫米加特林炮。T929虽然也大致延续了T129的总体布局，但是外观改变较大，最大起飞重量达到了11.5吨，与美俄同类型的重型武装直升机处于同一水平。目前，AW249和T929分别在2022年和2023年实现了首飞，后续研发工作正在进行之中。

武装直升机在俄乌冲突的表现再次引发该武器未来如何发展的讨论。

重型武装直升机的争议

目前，外界对于重型武装直升机的作战价值以及战场生存能力都存在很多争论。首先，随着大中型察打一体无人机的快速发展，无论是中高空长航时固定翼察打一体无人机，还是中低空旋翼察打一体无人机，都可以在一定程度上代替重型武装直升机执行作战任务。这些察打一体无人机在飞行速度、飞行高度、载弹量、续航时间等方面已经不弱于现役的主流重型武装直升机，甚至在某些性能参数上更胜于后者。

而更为重要的是，大中型察打一体无人机本身就可以作为一定意义上的“消耗品”，尤其是在面对具备强大防空系统的对手时，能够执行更为危险的作战任务。反过来，有人驾驶的重型武装直升机在作战使用上就必须考虑自身损失等问题。尽管重型武装直升机本身在装甲防护方面已经是直升机家族中的最强者，但是也无法保证不会被击落。特别是驾驶重型武装直升机的飞行员和武器操作员一旦被敌方击杀或者受伤无法再执行任务，那么对于直升机部队来说也是巨大的损失。持续已经超过两年的俄乌军事冲突就很好地证明了这一点，重型武装直升机的机组成员在被击落的情况下，很难保证自身的安全。