从暂停交付到纷纷涨价，跨国车企们如何应对特朗普关税 各显神通应对挑战！4月2日，美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税，并于4月3日正式生效。美国作为全球第二大汽车市场，这一政策不仅影响了非美国车企，也波及到本土化程度较高的美国车企。

4月9日，韩国京畿道平泽港因美国政府宣布自当日0时1分起对包括韩国在内的80多个国家实施互征关税，导致汽车囤积现象。

面对新关税政策，部分跨国车企迅速采取行动。大众汽车在政策生效当天就计划增加运往美国汽车的标价，并暂停从墨西哥通过铁路运输车辆，同时将从欧洲运来的车辆暂留在港口。德国联邦统计局数据显示，美国是德国汽车出口第一大市场，占其总出口份额的13.1%。大众汽车在北美地区的销售额约占总销售额的五分之一，2024年北美交付量增长约7%。今年一季度，大众汽车在美国售出约8.79万辆汽车，同比增长7.1%，但3月份销量下降了7.6%。

大众旗下的奥迪也决定暂停向美国经销商交付新车，并建议经销商减少库存。奥迪在美国有3.7万多辆不受新关税影响的汽车可供出售，大约能满足两个月的市场需求。2024年，奥迪在美国的销量为19.66万辆，同比下降14%。美国市场的下滑影响了奥迪集团的营收和利润，去年其总营收为645.32亿欧元，同比下降7.6%，营业利润为39亿欧元，同比下降37.8%。奥迪也在考虑提高旗下车型在美国的售价以抵消关税带来的影响。

捷豹路虎同样针对美国关税政策作出回应，从4月7日起暂停对美国出口汽车一个月，并提前在美国囤积了两个月的库存。捷豹路虎正在考虑提高在美售价、降低成本以及转向其他市场等措施应对关税冲击。捷豹路虎每年向美国出口约10万台汽车，占其全球总销量的约25%。