VC-25A标志性的形象已经成为了美国强大实力的具现化

当然，作为另一位前“正球级领导”的继承人，俄罗斯继承了其源自苏联时期的庞大机队。俄罗斯的政府机队一共有10架伊尔96飞机，而其中有4架是用来执行专机任务的，机队排场比美国总统还要大一些。而伊尔96作为一种四发飞机，在能确保最大安全系数之余，起码从外观上看起来，气势也是不输美国的波音747。虽然俄罗斯靠的都是祖上传下来的家业，而且如今现状比起祖上风光时差了不少，但起码在专机这一块还是充分体现其“球级领导人”的排场。本质上这属于一种象征性的力量展示，让人联想起昔日红色帝国的风光，表明自己依然是国际舞台上举足轻重的玩家。

作为大型四发机，俄罗斯政府机队的伊尔96充满了视觉冲击力

而除了美俄这两个“正球级”国家之外，法德两国作为区域性强国，也有着自己的专机队伍。美国总统专机用波音飞机，俄罗斯用伊柳申飞机，那么法德也自然而然用自家的“土特产”——空客飞机了。

作为五常之一的法国总统多少也能算个“副球级领导”，但其专机档次比起美俄两个老大哥来说就差了不少，使用的是空客A330-200飞机。对一个区域性强国来说，用A330当专机也是够档次了，真要说起来无非也就A330航程短了点，飞机相对小了点。但专机的航程往往是比标准机型要大一些，所以用A330当专机也不算个事，还挺符合如今法国定位的。

但如果纯以“按级别配发专机”来轮，德国又显得有些超标了。在默多克时期，德国使用的专机是空客A340，地道的四发飞机。而到了舒尔茨时代后，由于原有的A340过于老旧，于是换成了A350当专机，在专机档次上一下子就力压隔壁法国一头，以至于一时分不清法德这哥俩谁才是五常，甚至给人“僭越”之感。当然，德国经济好、政府有钱，加上A350属于德国本土“特产”而且航程比A330要远，拿A350当专机也说得过去，只要德国人民不反对就行。