据美国“战区”网站3月29日报道，美国前空军部长肯德尔和前采购部长安德鲁·亨特在《国防与航空航天报道》的“空中力量播客”节目中就美国六代机F-47战机进行了一次专访，谈及了F-47的诸多秘闻。

这两位空军高官表示，美国六代机项目“NGAD”起源于特朗普第一任期的2017年，波音和洛克希德马丁公司的原型机在2017年以后制造，分别在2019年和2022年首飞了“演示样机”。但这些演示机完全是实验性的演示机，并没有反映出“战术设计”，并不是“生产原型机”。

对于砍掉NGAD的原因肯德尔表示，NGAD过于昂贵，美国空军没有足够的资金。而后续有关无人作战僚机项目CCA让人认为无人机可能会替代有人机。而由于中国大量发展高超音速武器，肯德尔认为在太平洋战区F-22，F-35还是F-47都无法起飞，他更愿意投资太平洋地区的防空反导。

而对于外界质疑的波音公司的水平问题，肯德尔证实波音是靠“更大胆的设计”赢得的竞标，洛马和诺格的设计“过于保守”。但肯德尔承认，特朗普批准的F-47项目的具体细节和他取消NGAD项目时没有区别，他不明白特朗普“为何有信心重启这一项目。”

波音（上图）和洛克希德马丁的六代机概念图，肯德尔称洛马的概念“过于保守”

战区网站

原文部分翻译如下：

肯德尔证实，NGAD的项目起源很早，早到上一任特朗普政府的初期，也就是2017年。当时美国国防部高级研究计划局DARPA主导了一个名为“航空创新倡议”（Aerospace Innovation Initiative）的项目，并由美国空军和海军共同参与，总投资达 10 亿美元。