回到当下的现实，台海任务的确对航母的需求没有那么迫切，但在战时多一种作战手段总是好的。如果存在在台湾岛东海岸实施两栖作战的需求，由一艘航母对两栖作战编队提供直接且持续的空中掩护和火力支援将为解放军提供更多的战术选择。当然，台岛东岸距离大陆也只有不到400千米，歼10/11/20等机型的作战半径均在1000千米以上，岸基航空兵在这样的任务中仍然拥有足够航程。但台湾岛本身部署有密度非常大的呈梯次射程的防空导弹，台湾空军也具备一定的截击能力，如果岸基航空兵直接穿越海峡及岛屿对东岸战事提供支援，则需要面临较大的风险；而如果采用绕行的方式飞抵相关空域，则会缩短在战场空域的滞空时间。航母舰载机就不需要面对此类问题。

即便上述作战行动或需求不一定真的存在，但换个角度看，“福建舰”离正式形成战斗力还有6至8年，届时它所需要面对的现实任务也并不一定与现在重合，也许我们当下讨论的“远景”正是6至8年后的“现实”。此外，如果朝鲜半岛或南海有事，或者某艘航母进入大修期，中国海军也必然不会固守各舰队日常防区的地理桎梏，“福建舰”随时可以驰援相关海域，或者执行轮换部署任务。

辽宁舰和山东舰

可以确定是，无论“福建舰”最终部署在哪里，中国海军都即将迈入三航母时代。

“辽宁舰”作为中国第一艘航母的意义重大，其“第一艘”的象征意义不言而喻，“辽宁舰”对于中国海军和造船工业是一个千载难逢的试验和培训平台，大连造船厂对它的改装长达7年，服役后又经过了一年海上测试，中国有关航母的技术储备、设计思路、作战条例等软硬件积累在“辽宁舰”上摸索并验证，其巨大的现实意义无论怎么形容都不为过。