2023年9月，美军海军陆战队一架F-35B战机经历了一次“离奇事故”——在飞行员跳伞以后，这架F-35B继续飞行了12分钟，以至于美军都不知道它去哪儿了。

但据战区网站4月1日报道，这名美军飞行员——48岁的德尔·皮佐，反对美军这种“甩锅”行为。他在《邮报与信使报》记者托尼·巴特尔姆的专访中表示，他不认可海军陆战队的调查结果。美军当时将事故责任归咎于当时F-35B飞行员的不当操作。

德尔·皮佐当时在返回基地垂直降落的过程中经历了连串的设备故障。在恶劣天气下，德尔·皮佐的战机头盔和显示器都失灵，而他感觉飞机继续在下降。这导致德尔·皮佐在挣扎41秒以后被迫弹射。对于事故原因，美国海军陆战队以机上“备用显示屏”可用为理由，认为德尔·皮佐在事故中负有责任。随后解除了他的测试中队指挥官职务。

事故飞行员查尔斯·“特雷”·德尔·皮佐

战区

在事故中坠毁的F-35B

海军陆战队的事故调查报告时间表

社交媒体

查尔斯·“特雷”·德尔·皮佐是海军陆战队第一作战测试与评估中队的指挥官，他有22年的“鹞”式战机飞行经历，但在事故前他只飞行了4个月的F-35B战机。

和传统战机不同，F-35的头盔将“抬头显示器”（HUD）和头盔显示系统相结合，取消了传统的HUD。但无论是美国海军的报告还是飞行员德尔·皮佐的描述，F-35战斗机的世界上最先进的头盔显示系统（HMDS）的“三次断电”是事故发生的主要原因之一。

德尔·皮佐描述了事故过程：下午1点30分后不久突然开始，头盔在41秒内故障了三次。头盔在闪烁，然后“面罩爆发一系列警报”。他说：“飞行控制系统、航空电子设备、冷却、导航、GPS、通信出现故障。音频警报持续响起这样的声音：呜呜，呜呜，呜呜。然后头盔和主显示器都变暗了；大约15秒过去了。音频警报停止。”