甩锅

对于头盔故障的原因，记者托尼·巴特尔姆表示，电气故障的确切原因可能永远不会公开，因为美军海军陆战队出于“国家安全目的”对其进行了保密。不过，报告解密的部分排除了一些原因，比如雷暴和暴雨导致失灵。

当时该地区有雷暴，但事故发生时的闪电在20英里之外，不可能击中飞机烧毁飞机的电子设备。调查人员指出，在德尔·皮佐弹射前五分钟，飞机进入了雨云中。但海军陆战队发言人表示，调查没有发现雨水导致电气故障的证据。

无论是美国海军的报告还是飞行员德尔·皮佐的描述，F-35战斗机的世界上最先进的头盔显示系统（HMDS）的“三次断电”是事故发生的主要原因之一。但在故障严重程度以及其对德尔·皮佐2023年9月17日决定跳伞离机的影响程度上，双方说法大相径庭。海军陆战队另外两项对此事件的调查支持了德尔·皮佐的说法，但第三次也是最后一次则将事故主因归咎为这位飞行员。

第二海军陆战队航空联队（MAW）去年在宣布对此事件第三次也是最终调查结果的新闻稿中表示：“事故诱因包括飞行过程中发生的电气事件，导致两部主无线电、应答机、战术空中导航系统和仪表着陆系统失效；以及头盔显示器和全景驾驶舱显示器至少在三个不同时间段内无法工作的可能性。这导致飞行员在具有挑战性的仪表和气象条件下迷失方向。”

但海军陆战队依然认为德尔·皮佐可以挽救这架飞机，在事故调查报告中，海军陆战队称这架F-35B战机的一个小型备用显示器部分功能正常，但德尔·皮佐必须低头才能看到”。而德尔·皮佐的空间感知出现问题，这种情况和零能见度条件“可能导致一种称为空间定向障碍的现象，即你的内耳会让你产生眩晕或坠落的感觉。（这意味着海军陆战队认为前文中德尔·皮佐发现机头抬升以后并非是在降落，但实际上飞机是在上升，观察者网注）”。