其实塞延没死，在丛林里拖着跳伞时受重伤的躯体爬行了46天，最后爬上胡志明小道时被发现，这天正好是1967年圣诞节。被关进越军驻地后，他竟然还打晕了看守，逃入丛林，但又被抓了回来。最终关到臭名昭著的“河内希尔顿”，这是集中关押被俘美国飞行员的地方。由于伤势过重，不到1个月后的1968年1月22日，塞延去世。

1991年的海湾战争中，美军的营救也没那么光鲜。

当时，一架美国海军F-14在伊拉克被击落，前座的飞行员戴文·琼斯中尉在拂晓前的黑暗中迷路，天亮后终于用无线电取得联系时，是一架过路的A-10发现了他，一面用30毫米加特林航炮打爆前来搜捕的伊拉克军用卡车、打退伊军，一面招来CSAR直升机，把他带回安全地带。但后座的WSO（在F-14上称为RIO）劳伦斯·斯莱德中尉被捕，在伊拉克大牢里吃尽苦头，等到43天后停战才被释放。

再来看在伊朗的这次营救。

4月3日凌晨4:40分，美国空军一架F-15E被伊朗防空导弹击中，呼号DUDE44Alpha的飞行员和DUDE44Bravo的武器控制官（WSO）弹射成功。两人身上的战斗生存定位系统（CSEL）立刻工作，以猝发方式发出加密求救信号与精准坐标，同时避免被伊朗人的三角定位系统截获。CSEL信号可被军机及军用卫星接收，敌方难以截获与干扰；当救援力量进入视距范围后，CSEL还可作为双向无线电，用于空地加密语音通信，帮助接应。

波音制造的CSEL是美国战斗机飞行员的标配

F-15E被击落后，战区搜救紧急出动，在白天就发现并营救了DUDE44Alpha，当天就有一架MC-130J和两架HH-60W在低空编队飞行的图片流传。

营救DUDE44Alpha的当天，就有图片流传，显示一架MC-130J和两架HH-60W尚在伊朗境内，在编队飞行

至少一架HH-60W拖着黑烟在伊拉克一侧坠落