另一个著名的营救案例是老布什了，他驾驶的“复仇者”式鱼雷轰炸机在硫磺岛战役期间被击落。落水的老布什就是被一艘潜艇救起来的，还正好被艇上的人拍下了经过，成为二战名场面之一。他的战友就没有那么幸运了，同一飞机上的另外两人直接身亡，同一波次其他飞机统统被击落，跳伞的飞行员落入日军手里，被杀后还遭到被吃人肉的非人待遇。

老布什被营救时的画面，落水者为老布什

直升机是理想的搜救平台，在二战后期开始量产，战后尤其在朝鲜战争期间开始广泛用于战斗搜救（Combat Search And Rescue，简称CSAR），越南战争更是CSAR的高峰时光。

1972年，美国空军一架EB-66电子战飞机在“感恩节攻势”中被击落，埃斯尔·汉博尔顿中校是唯一幸存者。他不仅是电子战专家，也是弹道导弹技术专家。汉博尔顿落地的地方正好在密集的越军阵地之间，东躲西藏11天里，美军CSAR力量全力营救，期间美军有5架飞机被击落、9架飞机被重创、11人丧生，还有2人被俘。

最终，因为地面火力太猛，美军只好放弃CSAR，改用特种部队从地面渗入营救，“海豹”突击队的汤姆·诺里斯中尉因此获得国会荣誉奖章，这段营救经历也在后来被添油加酱拍成了半真实半虚构的好莱坞电影《BAT*21》。

相比之下，兰斯·塞延上尉的运气就差得多。1967年11月9日是他的第52次战斗出航，目标老挝。塞延这天在一架F-4“鬼怪”式战斗机上飞约翰·阿姆斯特朗中校的后座，但炸弹发生了故障，竟然在投弹时直接爆炸，两人弹射逃生。

在出动、营救时，CSAR队伍的20多架飞机被周围防空火力击中，一架掩护CSAR的AH-1武直被击落，飞行员被直接救回。由于丛林太密，谁也看不见谁，塞延认为周围火力太猛，太危险，拒绝CSAR的人跳下来搜索。CSAR直升机冒险盘旋了33分钟，但塞延的无线电联系断了，CSAR被迫撤离。第二天，CSAR准备再次出动时，还是联系不上塞延，只好放弃。