CSEL在猝发模式下，只有很有限的短信能力。据报道，DUDE44Bravo最初发出的是4位数字的短信，军方有点莫名其妙，但很快意识到，这是警察遇险、发出求救时的信号。军方最后询问了一个关于DUDE44Bravo父亲的私人问题，只有他本人才知道答案。他答对了，这才确定是他。

但情况已经从抢时间捞人变为在醒来的虎口嘴里拔牙了。这就是要出动“三角洲”或者“海豹6队”的时候了，MH-6其实是他们的标配，而不是CSAR的标配。

为了阻断伊朗增援部队向救援区汇集，B-1B轰炸机投放了100多枚2000磅炸弹，制造大型弹坑，使得车辆无法通行。另有报道说，B-2向革命卫队总部投放“炸弹之母”，不光击杀革命卫队领导层，也扰乱伊朗方面的反营救指挥。

阻断伊朗增援搜捕力量的公路弹坑

当然，空中火力也用于佯动，分散伊朗方面的兵力和注意力。特朗普宣称共涉及7个方向。

4月5日夜间，两架MC-130J在离DUDE44Bravo藏身点约10英里（约16公里）外的一个废弃不用的农药飞机简易跑道上降落，用作FARP。跑道长度刚好够用，跑道铺装有点不够用，结果降落停机后，飞机陷入软质沙土，不能再起飞。

左为DUDE44Bravo的藏身地点，右为FARP地点

带来的两架MH-6在MC-130J着陆15分钟内迅速完成飞行准备，升空飞行7分钟后，找到DUDE44Bravo，返航7分钟后，回到FARP。但MC-130J无法起飞，只好再调来3架C-295。

C-130J的最大起飞重量达到75吨，C-295只有23.2吨，起飞距离也短，最终顺利起飞，将DUDE44Bravo和搜救队伍安全撤回。MC-130J就地炸毁，MH-6装不进C-295，也只能就地炸毁。

炸毁的MC-130J和MH-6

美国空军只少量装备C-295，全部用于特种作战

这也可能只是美国方面的半真半假叙事，真相也可能是伊朗火力覆盖到了FARP，两架MC-130J都受损，飞不了了。这更能解释两架MC-130J都在跑道尽头呈丁字形规则停放，如果地面过于松软，顺利滑行到跑道尽头都难，不容易做到这样的规则停放。