成功飞回本古里安机场的KC135降落前的盘旋轨迹

在相撞事故发生后，中东地区的KC135加油机队们纷纷老老实实地打开了应答机，只有在进入加油区时才关闭应答机隐藏行踪。但其中不乏有一些“缺心眼”的飞行员忘记关应答机，导致整个过程被全球直播，并记录可查。

从这架没关应答机的KC135飞行轨迹，我们可以看出其从特拉维夫起飞后，就沿着沙特与伊拉克边境飞往波斯湾上空，并在波斯湾上空建立加油区。在完成加油任务后再返回特拉维夫，前后耗时七八个小时。

某个糊涂蛋全程开了应答机，使得路径被记录了下来

对于美军加油机来说，这是一种很常规的加油任务。但巧就巧在这架加油机与另一架加油机在返程时组成了一个两机飞行编队，与发生相撞事故的两架加油机是同一模式，因此我们可以参考还原下。

两架KC135以非常近的距离编队飞行

这两架返航途中的KC135在从沙特进入约旦时（与失事飞机相同阶段），正处于22000英尺（约7200米）高度巡航的阶段。如果仔细扒拉该阶段两飞机的飞行数据以及对齐时间戳，会发现一个很可怕的事实：两机垂直高度间隔500英尺（约170米），水平距离间隔约1500米。这就产生了一个很可怕的事，就如软件上所显示的，这两架飞机几乎是在以一前一后叠罗汉的姿态在飞行。这也导致了不管什么原因，一旦有一架飞机偏离预定航线或者采取机动，就极有可能发生事故。当然我们如今看到了，一死一伤。

对比其时间戳后，得出的结论令人毛骨悚然

距离暴政下的牛马加油机

事故KC135是当地时间下午一点半起飞并执行战区加油任务，并在晚上八点半成功降落。降落之前在东地中海上空盘旋多圈，推测是将机内油量消耗殆尽以降低受损飞机降落时的风险。考虑到相撞的位置在伊拉克西部靠近约旦边境，那么从时间倒推来看，碰撞可能发生在以色列时间晚上六点半左右。这时候细心的朋友已经发现了，相撞发生在完成加油任务后返航的过程中，并且已经执行了7小时的任务。