在西伯利亚广袤的原野上，经常可以看到这些神秘的绿色列车呼啸而过的身影。从外观上看，除了有3台机车之外，这些导弹列车与普通的货运列车几乎一样，有的车厢上甚至还印有“载重135吨”、“轻型货物”等字样。然而隐藏其下的，却是整整一个核武库，混迹在境内的数千列火车中。北约方面根本无法对它们加以鉴别。
同时，导弹列车一昼夜可以行驶1000多公里，用半个多月就能够巡行全境。这就意味着美国要想始终保持跟踪监视，必须同时动用300颗左右的侦察卫星。而要摧毁一列导弹列车，则需要发射至少150枚弹道导弹。因此，美国只能动用军用侦察卫星，保持对几个导弹列车基地的全天候监视。而一旦列车离开基地进入铁路网，几分钟后美国就失去了导弹列车的踪迹，从而陷入恐慌。
因此，美国对苏联的导弹列车恨之入骨。但是，冷战结束、苏联解体，新上任的叶利钦对美国改变了方针，美国方面趁机逼迫俄罗斯自废武功。1993年初，美俄签署《第二阶段削减战略武器条约》，美国特别要求俄罗斯销毁所有的导弹列车。加之俄罗斯军费不足，乌克兰独立后又销毁了全部的核弹生产设备。于是到21世纪初，俄罗斯拥有的全部导弹列车均被废弃拆除。
重拾神器
新生代叫“巴尔古津”
对美国进行核反威慑
苏联解体后，俄罗斯一度对美国步步退让，但这并没有换来美国的温情，反而更加肆无忌惮地构筑对俄罗斯的包围网，北约不断东扩，俄罗斯的战略空间遭到进一步压缩。面对这种情况，在普京领导下，俄罗斯重新走上强硬之路。但此时俄罗斯论军力与当初的苏联已经不可同日而语。这样，继续发展核威慑便成为重要的一环。而导弹列车以其高机动能力、快速反应和生存能力，自然得到俄军的重新青睐。
