AL-51F1发动机由“土星”联合体和“礼炮”联合体两家航空发动机研制厂商联合打造，这种发动机是一种带加力燃烧室的双轴涡扇发动机，由三级风扇、单级低压涡轮、五级高压压气机和单级高压涡轮组成，最大加力推力达17.2吨，并且比AL-41F1型发动机节省30%的燃料，装备该型发动机后的苏-57战斗机将能实现1.5马赫超音速巡航。配装AL-51F1发动机的苏-57原型机于2017年年底完成首飞，此后一直担任这款新型发动机的测试验证飞行任务。原计划在2020年开始批量生存，但由于技术问题，预计推迟到明年才能批产。

根据苏霍伊公司公布的信息，苏-57E战斗机最大起飞重量34吨，最大飞行速度2马赫，载弹量7.5吨，最大转场航程4000公里，可携带多种导弹和炸弹，包括空空导弹、空地导弹和制导炸弹等精确制导弹药。根据之前公布的信息，苏-57机腹下方拥有两个串联的主弹舱，每个弹舱可携带两枚R-77系列中距空空导弹或尺寸相近的其他类型弹药，比如X-69型空地导弹。两个主翼下方各有一个茧形弹舱，可容纳一枚R-74系列近距格斗空空导弹。

苏-57E可以挂载多种弹药。

俄罗斯还未公开苏-57E的雷达、光电系统等电子设备。苏-57配备的是NIIP Sh-121模块化多波段雷达系统，集成了机头主雷达、机头侧视雷达以及机翼前缘襟翼部分雷达3个主要模块。机头安装的N036型X波段有源相控阵雷达（1552个T/R模块），对典型战斗机的探测距离超过200公里。机头天线后方的一对N036B型侧视天线（358个T/R模块），可以扩大雷达的覆盖范围。第三个模块是一对内置于机翼前缘襟翼部分的N036L型L波段相控阵天线，具备探测隐身目标的能力以及用于敌我识别。

与苏-27系列和米格-29系列一样，苏-57在前风挡的机头上方配备了红外搜索和跟踪（IRST）系统，迎头探测45公里，尾追探测发动机热源100公里。电子战设备方面，该机配备了紫外导弹逼近告警系统和光电干扰系统，此外还配备了L402综合电子战（EW）系统。