比如说在2021年10月，卡利塔航空就替美国政府运输了一批重达19万磅（86吨）的军火援助，作为拜登政府“额外安全保障”的一部分运输到基辅。你没看错，不是2022年的10月而是2021年10月俄乌战争尚未爆发之际。

美国驻基辅大使馆在推特上“炫耀”由卡利塔航空运到基辅的给乌克兰政府的武器援助

如果仔细看箱子上的包装，会发现墨绿色的箱子里装的是12.7mm重机枪弹，而木板箱内装的可能是枪械

当时美国给乌克兰运这么一批武器弹药，可不是为了“抵抗俄罗斯入侵”，而是让基辅政府强化军事实力，以“最终解决”顿涅茨克和卢甘斯克。如果使用C17或者C5这种明晃晃的将“美军”写在脸上的运输机来运输这些军援物资，在当时无疑会大大刺激到俄罗斯，而使用卡利塔这种充满“民间色彩”的“协作公司”来运输，则大大降低了敏感度。

当然在俄乌战争爆发之后，卡利塔航空更是活跃。战争开打了后美国军机（军用运输机也是军机）显然更不适合出现在乌克兰境内，而卡利塔航空、阿特拉斯航空这些“民用飞机”无疑成了最好的护身符，为美国政府运输了大量军火到乌克兰给冲突烈度添油加火。你看，不方便美军战略运输机队出动的时候，就得让卡利塔航空这些白手套来充当马前卒了。

卡利塔航空运输大量军火到乌克兰利沃夫机场，图中货盘上装载的是包装状态下的标枪反坦克导弹，这张照片也是俄乌战争中美国军援乌克兰的“名场面”

而很多中国人第一次知道卡利塔航空，更可能是因为在2020年2月美国政府从武汉撤侨时，执行撤侨所用的飞机就是卡利塔航空的747货机。派个C17来武汉撤侨显然有些离谱，中国也不会答应，而交给美国三大航那人家显然也不乐意干。这时候“很有政治站位”的卡利塔航空就接过了这个活，“迎难而上”替美国政府“排忧解难”，接下了这个“烫手山芋”。