美国的马前卒

本次事故虽然随着飞机被拖出转移走，宁波机场于下午6点恢复运作而告一段落。但是本次涉事航空公司卡利塔航空，却是个非常“有意思”的航空公司。

如果翻阅它的记录，会发现在历次美国政府与美军的重大行动中都能看到它的身影，甚至有人戏称卡利塔航空为美军的白手套。当然称卡利塔航空为美军白手套多少有些缺乏证据，但卡利塔航空确确实实是美军的马前卒，承担了很多美军任务。

在这里得先介绍下美军的CRAF计划，也即民用航空后备机队。CRAF计划是美国政府与航空公司们之间的一个合作项目，加入这个合作计划的航空公司在美国政府需要的时候，可以提供飞机以满足美军的需求。而如果查看参加CRAF计划的航空公司名单，会发现美国主流航空公司都在这个计划名单之中。

美国空军CRAF计划参与清单

CRAF计划说白了就是“平战结合”，如果美国有需要的话，航空公司大量的民用飞机可以极大的助力美军进行运输和调动。而在该计划里的航空公司中也有着不同的参与深度，比如达美航空、美国航空以及联合航空，干得多的也就是给美军运一下大头兵们。除了大头兵们体重比较大不能按照一般旅客来算重量之外，和一般的包机飞行没有区别。但卡利塔航空和美国国家航空又有些不一样了。如果说美国三大航和美军的关系类似“乘客和航司”，那么卡利塔航空（以及美国国家航空）更类似于承包商（或者说白手套），给美军充当马前卒。

在全球部署、全球干涉的美军非常依赖于空运能力，虽然美军有着世界上最为庞大的战略运输机队，但是真要进行大规模调动依然有所不足，何况在一些比较敏感的区域，使用C17或者C5这种一眼就是运输机的飞机进行运输会非常“扎眼”，而若以民用飞机进行运输则显得“低调”了很多。也因此，卡利塔航空这类航空公司就很乐于当这“白手套”的角色，非常有“政治站位”的替美国在敏感地区执行一些不方便由美军进行的运输任务。