随后，记者又采访了空军航空兵某旅飞行员叶显志。被问及歼-10C的各种配备、各种操作体验和之前的机型相比有什么不同时，叶显志表示，歼-10C和以前的原型机歼10A相比，最大的区别就是他的人机操纵界面更加优化了，更利于我们飞行员去操作，减轻飞行员的负担。现在空战中，都是以秒为单位级别进行计算，我可能早一秒钟就能命中你，或者晚一秒钟就可能躲不开你这枚弹，现在更优化了，更快了，人的信息处理能力更快了，这带来的变化就是要么我们能更早地命中你，要么我们更快地脱离你，代表的就是生与死的区别。

此外，叶显志还介绍了歼-10C的一大特点，即其增加了嵌入式训练系统，也就是所谓的实时评估系统。飞行员在空中和另一架战机进行对抗时，我模拟发射一枚导弹，它会在模拟系统里仿真出一枚导弹进行实时评估，那么机会实时发现，那架飞机是否被你击落了，跟实际空战是一模一样的训练水平和效果，场景带入是一模一样的，非常贴近实战。

奥马尔称，在所有单发战斗机中歼-10C的垂直爬升能力只逊色于F-16，要明显优于幻影-2000、JF-17

歼-10C非常危险，但也有一定的缺陷

歼-10C优异的性能，不仅得到了我国飞行员的高度赞扬，就连外国飞行员也对其赞不绝口。近日，巴基斯坦空军第16中队队长奥巴尔接受了媒体采访，谈到了他在多次演习中与国产战斗机交手后的心得和对国产战机的印象，其中就包括歼-10C。

作为世界上驾驶枭龙战斗机时间最长的人，奥马尔参加过5次中巴“雄鹰”联合空中演习，他驾驶过枭龙战斗机同歼-10C和歼-16都有过缠斗。此外奥马尔还拥有F-15、F-16战斗机的驾驶经验，对这两款美式战机的性能也有充分了解，所以毫不夸张地说，奥马尔能够最直观的对它们进行比较。