伊尔-112V双发中型战术运输机原型机已经坠毁，对该项目打击非常大。

伊尔-76在总体设计布局上参考了同时代的美国C-141的很多特点，甚至可以说将C-141机身截短一些，翼展加大一些，再配上一个苏联特色的带领航员观察窗口的机头，基本上就是伊尔-76的样子。所以，在伊尔-76的设计上，伊留申设计局颇为取巧地走了捷径，但是从另一方面也证明了其在运输机设计上创造力明显不足。作为对比，我们可以看到安东诺夫设计局旗下的各型运输机基本上都是原创设计，几乎看不到模仿其他国家机型的痕迹。

所以，伊留申设计局在伊尔-76MD-90A的改进上，主要是换装PS-90A-76大涵道比涡扇发动机和加长机身，其他细节设计变化不大，甚至连早已落后的机头下方的玻璃领航舱都保留了下来。另外，PS-90A-76其实也是一款20世纪80年代研发的“老式”发动机了，虽然性能比伊尔-76MD的D-30KP-2好得多，但是与欧美主流同型发动机相比依然有着不小的差距。

另外，伊留申设计局为俄罗斯空天军研发的伊尔-112V双发中型战术运输机也遭遇挫折。俄罗斯空天军计划用该机代替老旧的安-26以及引进乌克兰安东诺夫设计局技术生产的安-148。不过，在2021年8月17日的试飞中，一架伊尔-112V在莫斯科州库宾卡市突然坠毁，机上3名机组人员全部牺牲，包括俄罗斯著名试飞员、“俄罗斯英雄”称号的获得者库伊莫夫。