安东诺夫设计局在1947年以设计安-2轻型螺旋桨运输机起步，历经数十年，到2004年研发安-148轻型喷气式运输机，前后共推出了32个型号，涵盖轻、中、重到超大型等各种类型的运输机、运动飞机以及水上飞机等。所以，迄今为止人类历史上最大的喷气式运输机安-225“梦幻”诞生于安东诺夫设计局绝非偶然。

安东诺夫设计局旗下的经典运输机型号更是不胜枚举，包括安-2、安-12、安-22、安-24、安-26、、安-70、安-124等。苏联解体后，俄罗斯曾经计划让航空之星-SP飞机制造工厂继续生产安-124“鲁斯兰”重型运输机。该机的最大载重和货舱容积都是伊尔-76MD的两倍以上，对于俄军运输重型装备非常重要。但是，脱离了安东诺夫设计局的技术支持，航空之星-SP飞机制造工厂再也没有能力复产安-124“鲁斯兰”重型运输机了。而今后俄罗斯设计研发军用运输机的重任，就落在了伊留申设计局的肩上。

安-124战略运输机。

与安东诺夫设计局不同，伊留申设计局成立之初是以设计作战飞机而闻名于世的。有的读者也许还记得，华为在2020年遭到美国非法制裁时，发布了一那张伤痕累累的飞机图片，图中这架还在顽强飞行的战机，就是伊留申设计局的成名作——伊尔-2强击机，纳粹德军敬畏地将其称为“黑死神”。该机还是截至目前人类历史上产量最大的飞机，各个改进发展型号加起来高达4.2万余架。

战后，伊留申设计局凭借伊尔-2成功积累下的声望优势，继续在强击机领域发展，但是多个型号都未能得到苏联空军的青睐。特别是伊尔-102在竞标中败给苏霍伊设计局的苏-25，彻底终结了伊留申设计局的强击机发展历程。为了避免过于依赖强击机一种机型的设计研发，伊留申设计局还开始向多个领域拓展，包括轰炸机、运输机、民航客机、教练机、特种飞机、侦察机、试验机等。在运输机领域，伊留申设计局最成功的作品当属伊尔-76。