科勒中将上述直白的将中国海军定位于直接对手的言论有两点很值得推敲，一是美太平洋舰队旗下第3和第7两支常备舰队未来的任务和防区划分将更加模糊，而对手则更加聚焦。以往以加利福尼亚州圣迭戈为主要母港的第3舰队负责北太平洋和美国西海岸本土的防务，针对的目标主要是苏联/俄罗斯海军；第7舰队则以日本横须贺为母港在西太平洋前沿部署。但一直以来第7舰队只有一艘航母在日本长期部署，力量相对薄弱，如今美海军可能打算将第3舰队航母战斗群在西太平洋的巡逻逐渐常态化，这无疑将大幅增强该地区美军（不仅是海军）的整体作战能力，以及对突发危机的反应处置能力，其调整部署的动机和所聚焦的对手显而易见。

美海军未来可能增加航母上F-35C的部署数量。

科勒中将对中国海军的描述则证明中国海军目前对南中国海相关海域已经拥有极强的覆盖能力，且更愿意直面强大的美军航母战斗群采取抵近、监视、警告、驱离等行动。这一切都是以中国海军正飞速发展的硬实力为基础的。但在未来的相关任务中，我们有必要对这位中将所说的可能采取的“难以预测”的行动提高警惕。

理论上说，核动力航母的确具备持续的25节以上高速航行能力，续航里程几乎无限，编队内的核潜艇也没问题。当然编队内的常规动力水面护航舰艇不可能无限续航，其中的两级主力护航舰——“提康德罗加”级巡洋舰和“阿利·伯克”级驱逐舰的动力系统均为清一色的四台LM-2500燃气轮机，这款燃气轮机无论响应速度、噪音、可靠性各方面均为业界翘楚，即便不能伴随航母无限高速巡航，在油量允许条件下持续高速巡航还是可以的。而据笔者了解，中国海军现有舰艇（包括新服役舰艇）的动力系统构成相当复杂，有蒸汽轮机、柴柴联合、柴燃联合等组合式动力系统，这些系统尽管大多能够保证所配备舰艇的理论最高航速与美舰处于同一水平线（约30节），但其可靠性和响应速度与LM-2500还有一些差距，因此如果美舰编队持续高速机动，海军舰艇可能也需要有更多的应对策略。