乌克兰公路地图

最重要的三个公路枢纽：利沃夫、基辅、哈尔科夫▼

但如果实地看一下这里的公路质量，就会发现这很可能不仅是一个客观问题，而是有着人祸的成分。2015年以前，乌克兰约51.1%的公路不符合公路状态的最低标准，39.2%的公路需要大规模修整，平均行驶时速比西欧国家低2~3倍。

你能想象在中国开车没有高速，国道全程搓板路是什么体验么？

这样的路就太破了....

（图片：Shutterstock）▼

当然，这些数字只是按照最低工程标准评估的结果。如果按照实际驾驶体验来看，乌克兰交通官员的意见很有代表性：截至2016年，全国有97%的公路需要维修，预算费用约为200亿格里夫纳（52.7亿人民币）。当年乌克兰总统波罗申科也允诺在次年将拨款150~200亿格里夫纳用于公路建设，然而国内的政治情况导致预算支出不佳。

当然，无论好路坏路

道路千万条，安全第一条

（图片：Shutterstock)▼

其实乌克兰的公路问题在进入21世纪后一直是令该国非常头疼的问题。早在2010年时，乌克兰就准备借举办2012年欧洲杯的契机进行修路工作，在当年初宣布了改善国家道路基础设施的大型建设项目，并为此还专门新改组成立了基础设施部，不过最终并没有取得显著成效。

同时，乌克兰公路还面临着另外一个问题——超重卡车在许多公路上造成的破坏后果十分严重，如果长期不进行治理的话，估计剩下的3%的完整路面也将归零。

主要是这路只用不修，那确实好不了

（图片：Shutterstock）▼

面对越来越差的路况，乌克兰政府还是从牙缝里挤出了一些银子做了努力的。2015~2018年，乌克兰公路局共完成了对6800条国道和地方道路的维修，超过了2005-2015年10年间的工作量，但全国整体情况依然还是“一个烂摊子”。