另外，SLS火箭是“阿耳忒弥斯”计划的核心运载工具，负责将“猎户座”飞船和宇航员送入太空，但目前该火箭的芯级产能仅为两年一发，美国计划在2028年连续执行两次载人任务（“阿耳忒弥斯4”号和“阿耳忒弥斯5”号），为此需要将火箭产能提升至10个月一发。NASA的方案是：冻结设计、标准化构型，暂停SLS Block 1B升级与EUS上面级研发，统一采用Block 1+Centaur V构型，实现一次认证、重复生产，稳定工装、流程与人员，快速提升生产熟练度；同时扩建产能设施，实现多枚芯级并行生产，确立可持续的飞行节奏。

SLS火箭成本高昂，增加了重返月球计划的开支。

能否如期登月仍存在不确定性

尽管美国对“阿耳忒弥斯”计划进行了一系列重大调整，但从目前的情况来看，该计划仍面临着多重隐忧，美国能否如期实现载人重返月球，仍存在很大的不确定性。

技术问题是美国2028年登月计划面临的最大隐忧。载人着陆器是载人登月的核心装备，美国将其外包给SpaceX和蓝色起源，但两家公司的研发进度都还没有达到预期。

就SpaceX而言，尽管“星舰”的几次集成飞行测试已成功进入轨道，展示了其巨大的潜力，可这次任务所需要的不是“星舰”的飞行，而是其太空加油能力。由于星舰登月器本身质量极其庞大，所以无法携带大量燃料进入太空，在到达近地轨道时，燃料几乎所剩无几。然而完成登月、起飞并返回轨道的全部任务，需要持续、巨量的燃料供给。为了应对这个问题，SpaceX的解决方案是进行一场“太空加油接力”：它需要首先发射一艘作为“轨道燃料库”的星舰，随后再在短时间内连续发射十几艘客运版本的星舰。这些客运“星舰”会在太空中逐一与燃料库对接，将低温推进剂（液氧和甲烷）转移过去，直到将燃料库彻底加满。只有在完成这次规模浩大的集体补给后，“星舰”月球着陆器才能获得足够的动力，继续飞往月球执行其登月使命。