报道中，将成飞此次的“体系化试飞组训”称作一次“有力试飞尝试”。相信不需要太久，这样的场面就会向全国其他主机厂推而广之。虽然这样做必然意味着，航空工业需要为各厂试飞站投入大量资金进行改造升级，远超之前只需为出厂试飞而建设的规模，但笔者想起了美国一位知识博主评价在他眼中堪称“豪华”的我军野战炊事车时所说的：“为了获取军事胜利，只要获取的边际收益为正就毫不顾惜边际成本，这才是真正的工业产能过剩”。

只能再改两条“054A领舰”？

无论产能是否过剩，对于仍在继续建造052D和055两大系列导弹驱逐舰的人民海军来说，标准驱逐舰级别的舰体仍然不容浪费。相比仍使用部分苏联时期备件的2艘956EM型，与之同期服役、全新开工建造的2艘051C型导弹驱逐舰同属“全蒸七子”（军迷们对7艘采用蒸汽轮机-燃油锅炉动力的我军现役驱逐舰的戏称，还包括2艘956E型和1艘051B型），也是从2010年代持续至今的“杂式驱逐舰升级计划”中，最后进入工程实施阶段的一批。

4艘“现代”级，以及112、113和167舰均在入列后15年左右开始升级，而首舰2005年入列的051C是在服役20年后才迎来这一机会。笔者认为，这首先与之服役以来相对较低的跨海区航行强度有关，作为长期以来国产先进驱逐舰的象征，112、113和167舰入列以来，几乎每年都会轮番执行远洋航行访问乃至环球航行任务，对舰体和动力系统的损耗较重；而作为“拱卫京畿舰”，不具备直升机库的这两座“海上S-300导弹营”极少参与远洋任务。

近期亮相新年开训的116舰

另外，相比仅具备单舰防空或有限的编队防空能力的其他“杂式驱逐舰”，凭借“里夫-M”远程舰空导弹系统，051C的防空作战能力在入列之初长期位居北海舰队之首；即使是2017年052D型117舰入列之后，由于“里夫-M”可使用与空军S-300PMU2相当的48N6E2拦截弹，该弹200千米的最大拦截斜距，使得051C仍然在舰队内部保持了多项记录。因此，051C的改装迫切性一直被认为并不算高。

就像福建舰首次试航时身边有“苏联遗腹子”杭州舰那样，两艘051C虽然并非是作为航母编队属舰设计的，但却因为驻地就近这个最大的便利，参与过各艘航母黄渤海试验试航阶段的护航工作。这段缘分，也让“里夫-M”这款同为“苏联遗腹子”的，为配合苏联航母编队防空体系而设计的远程舰空导弹系统，得以在遥远的东方近距离见证并参与了航母装备体系的一次次升级。

2013年12月，参与航母编队首次南海演训的116舰

持续的模拟协同与较量，结论是无情的：虽然个别指标仍然优秀，但系统老旧的“里夫-M”系统，客观上就是难以融入以航母和055大驱为核心的海军信息化联合防空体系；而俄罗斯唯一现成的“里夫-M”升级方案，就是11442M“纳西莫夫海军上将”号核动力巡洋舰上的那套系统，其部署方式与“里夫-M”没有任何区别，只是兼容了空军S-400系统中最大拦截斜距250千米的48N6DM/48N6E3，没有明确证据表明可以兼容“一坑四弹”的9M96系列和最大拦截斜距达400千米的40N6系列导弹。

虽然如此升级的成本和时间都相对可控，但对战斗力的提升显然非常有限，而且无法解决与我军体系兼容的问题；再加上俄乌冲突爆发以来，各类俄式武器保障供应链的问题越发严重（“纳西莫夫海军上将”号改装工期的延误就是一个例子），抹平了成本和时间优势，使得这个方案实现的可能性正不断下降。如果“里夫-M”就此退役，那么人民海军的俄制导弹，很可能只剩下636M型常规潜艇上的3M54E“俱乐部”超音速反舰导弹——如果它们没有被鹰击-18乃至鹰击-19取代的话。

“纳西莫夫海军上将”号基本维持了原设计垂发的基本格局，主要变化是将20座P-700“花岗岩”超音速反舰导弹发射器换成80座兼容“口径”/“锆石”导弹的垂发单元