【文/观察者网专栏作者扬基】

本周六，航空工业成飞以别开生面的形式官宣了以歼-20A为代表的新年“体系化试飞组训”，以开放自信的官宣，展示了被称之为“五代半”战机的歼-20A批量交付试飞的喜人景象；

与此同时，卫星照片显示曾经的“中华俄式神盾”——051C型导弹驱逐舰有了改装的迹象，让人在感叹人民海军最后的俄式导弹即将消失的同时，也对其改装方案“脑洞大开”。

拒绝重蹈F-35升级覆辙

早在1月4日，航空工业成都所就官宣了其“新年开飞”：“航空工业成都所多支技术保障组在祖国各地圆满完成新年全状态实战化开飞保障任务。伴随着发动机的阵阵轰鸣，一架架战机加力起飞、搏击长空，展现了装备优良的作战性能”。作为成都所技术保障组的服务对象，报道中提及的“一架架战机”，都是已经交付给作战部队、在部队驻地机场起降的飞机，与航空工业一般意义上在主机厂内进行的“新年开飞”有所区别。

20天之后，报道主体变成了航空工业成飞：“近日，航空工业成飞通过科学组织、全局统筹，整合各机型、试飞条件、空勤资源和保障力量等全要素，成功完成有人、无人，内场、外场，科研、验收在内的5地10型体系化试飞组训，推进新质生产力与新质战斗力“两新融合”发展，也是公司面向现代航空装备体系化应用的一次有力试飞尝试”。

除了大家耳熟能详的歼-20系列之外，考虑到成飞近年来研制的各种用途无人机种类颇多，例如报道中配有试飞画面的“文鳐”尾座涵道式垂直起降无人机系统，所以要凑齐10型机倒并不是很难。不过对于一个在行业内已属世界一流的主机厂来说，同时在5地组织试飞，组织难度确属史无前例。

“文鳐”无人机系统是成飞无人机的重点型号之一，一度还被误会为“银杏叶”的官方绰号

去“原产地”拍过歼-10、歼-20系列的朋友，想必对成都当地的天气印象深刻。毋庸讳言，可用试飞天数是有所欠缺的。要想解决越发繁重的型号任务与无法改变的天气条件之间的矛盾，更改传统试飞流程，开辟天气条件更好的“分矿”用于试飞，是应有之义。与此同时，随着无人机型比例的提升，从试飞安全角度出发，寻找条件适宜的“分矿”也是必由之路。

接下来的新质生产力和新质战斗力“两新”融合发展，则反映出近年来随着新机技术水平的跨越式发展，接机部队普遍对于厂家提供的传统培训感到“不解渴”，希望能够在接机期间学习更多能够体现新机作战潜力的飞行内容，而厂家受限于自身精力有限、难以跨部门合作等种种因素，往往无能为力。虽然这其中很多问题如果向上归因，甚至可以从试飞员和部队飞行员之间的交流互换渠道不畅这类顶层管理问题说起，但在木已成舟的当下，多说无益，解决问题更多还是要自己尝试。

相比2017年歼-20刚刚列装时的情况，可谓又大有不同