二是任务切换灵活。CCA采用开放式架构、多功能系统、标准化接口和模块化任务载荷，可根据不同的任务需求更换传感器、武器等有效载荷，由此获得可执行不同作战任务的CCA，能迅速适应未来复杂多变的战场环境。

三是作战功能多样。CCA可以独立执行侦察、打击等多种任务，且无需人类飞行员的实时操控，可以在高风险环境中有效降低作战人员伤亡，同时提升作战效率。

美接连试飞成功的两型无人机

目前，通用原子航空系统公司的YFQ-42A无人机与安杜里尔公司的YFQ-44A无人机（“Y”代表“具备量产代表性的测试机型”，“F”代表“战斗机”，“Q”则代表“无人驾驶平台”）是CCA的关键装备。在经过一系列筛选后，2024年4月安督瑞尔的“Fury”方案和通用原子的“Gambit”方案成为赢家，两家被分别授予初始开发合同，制造原型机用于地面测试和试飞工作，同年两家公司的设计方案通过审查，开始制造原型机。

其中，YFQ-42A长4.5米，翼展8.5米，最大起飞质量1200千克，最多可携带600升燃油，最长续航时间36小时；该型无人机采用机身背负进气道，无尾翼V型平垂尾设计，机身带有明显的棱角以确保低可探测性能。据悉其内置弹舱可携带2枚AIM-120先进中程空对空导弹（AMRAAM），或未来升级为AIM-260联合先进战术导弹，具备超视距空战能力。另外YFQ-42A还预留了电子战吊舱、光电/红外传感器（IRST）和合成孔径雷达（SAR）接口，以支持侦察监视、电磁压制等多任务。YFQ-42A也是CCA项目中首款进入飞行测试阶段的机型，其地面测试于2025年5月启动，同年8月27日通用原子航空系统公司宣布YFQ-42A已联合美国空军启动飞行测试。

YFQ-42A进行首飞。

安杜里尔公司的YFQ-44A“狂怒”（Fury）无人机采用碳纤维机身，长6.1米，翼展5.2米，最大起飞重量约2268千克，集成自主Lattice软件系统，配备Williams FJ44-4发动机，这是一款基于大型公务机发动机改进的1.814吨推力的发动机型号。飞机在15240米高度最高速度可达0.95马赫，瞬时转弯过载9G，6096米高度持续转弯过载4G。