▲但是这个普通登机梯可是足足6800美元一个！

虽然外表看起来，这个登机梯实在是有点过于简陋了，而且也没法在机体外部回收，但有总是比没有好的。

▲F-22的便携登机梯

除此之外，美国空军也在2023年测试了一种为F-22战斗机设计的，可以存放在驾驶舱里的便携式登机梯。比较遗憾的是，或许是出于保密考虑，美军只展示了这种登机梯的外形，却没展示具体的收纳和使用过程。

如果这些便携式登机梯全都能定型服役，那美国空军的几种主力战机（F-15、F-16、F-35A、A-10）就全都有内置登机梯了。

我国跟美国一样，空军也是不太喜欢用内置式登机梯，因为在之前的设计理念中，飞机重量需要严格把控，战机设计师们把死重已经压缩到几乎没有，对飞机重量的计较甚至精确到“克”。

所以，咱们的战机一直都没有内置式登机梯的设计，在2010年珠海航展上，一架空军歼-8F战机降落滑入停机区后，地勤人员还没把登机梯送来，急吼吼的飞行员就已经从机舱内跳了下来了，场面颇为惊险。

即便是我国的歼-15舰载机，也没有设计内置式登机梯，这其实是跟世界潮流相悖的，你看，不光是美国的舰载机，就连法国“阵风-M”、俄罗斯的苏-33，甚至苏-34都用上内置式登机梯了。

这主要是因为当初歼-15的研制参照了从乌克兰获得的T-10K原型验证机，由于这验证机没有设计内置式登机梯，所以歼-15也就没有了。

而这次曝光的歼-35A战斗机配备了内置登机梯，至少说明了几个原因。

虽然这次展示的是空军版本的歼-35A，但很显然，舰载版本的歼-35肯定也配备了登机梯。将来作为舰载机的歼-35显然更加适应舰载作战需求，变得更加实战化了。