而空军版本的歼-35A也要配备登机梯,其实也很好理解。很多军迷觉得登机梯会占用飞机的死重,反正陆基战斗机要在机场降落,还不如让地勤来搬梯子。
但我们的眼界应该放宽一点。如果在未来的实战中,我们的飞机需要临时降落或部署到民用机场、海外国家的机场,甚至降落在野战机场和高速公路上,没有登机梯怎么办?如果机场的天气或自然环境恶劣,不利于登机梯搬运,甚至遭遇了敌军打击受损,地勤人员出现伤亡,地面的登机梯被炸掉了,又该怎么办?
显然,内置登机梯在这种环境下,还是非常有用的。21世纪的空战不是螺旋桨飞机的狗斗了,我们没有必要和某些国家一样在这么一点重量上斤斤计较,丢了西瓜拣芝麻。
而且,这也透露出另一个重要信息,那就是我们的发动机技术已经足够成熟,不用太在乎这么一点重量了!