其一是具备较强的跨战区投送能力。相比主打中短程运输的C-130H，或者新一代的KC-390，A400M这种战术运输机，伊尔-76和C-17A这种四发大型运输机并不仅仅是单纯的装的多，更大的优势是地板强度高，装载构型多样。

比如A400M型运输机在使用30吨装载构型下，飞机飞行距离仅有5000千米，而C-17A在使用同样的装载构型下，飞行距离却可以达到接近8000千米，比A400M型运输机多了接近60%。这对于一些国土较为广袤，或者有远程投送需求的国家来说，诱惑实在是难以抵挡。

同时，C-17和伊尔-76MD之类的型号，还可以运输成套重型装备。比如我们的运-20就曾经向俄罗斯运输过ZBD-04A型步兵战车，向塞尔维亚运输过FK-3型防空导弹系统发射装置，俄罗斯的伊尔-76也有搭载S-400系统的5P85型发射车或者T-72B3型主战坦克的记录。这些都是中型战术运输机难以做到的，也是运-20等四发大型战役运输机独特的性能魅力。

运-20支援汤加的飞行轨迹

其二是具备更好的多任务能力。比如人道主义救援任务，我们的运-20型运输机可以从广州起飞，转道印尼后直接飞到南太平洋岛国斐济，或者转道伊斯坦布尔直接落地贝尔格莱德，又比如在利比亚撤侨时，我们的运输机也承担了远赴非洲实施撤侨的任务。其运载能力不亚于一架宽体货机，而指望战术运输机去实施此类任务的话，估计要多飞一个航段，多落地一次，运输能力显然也远不如四发大型运输机。