其二是制造速度实在太慢了。目前俄罗斯只有乌里扬诺夫斯克的航星-SP还在制造伊尔-76MD-PS90A，记得在上个月有个报道，说航星厂交付了今年第三架全新生产的伊尔-76。这个交付速度怎么说呢，就很难绷，跟手搓其实也没有太大区别了。在俄罗斯空天军和紧急情况部自己也要装备伊尔-76的情况下，哪个国家上手问俄罗斯采购大型运输机，估计可以享受一把什么叫装备交付拖拖拉拉。光是这一点，俄罗斯友商产品竞争力就严重不足。

美国友商呢？情况也好不到哪儿去，最要命的问题还是美国航空工业的那个制造体制问题，一个型号进入尾声之后就开始拆生产线，以便腾出厂房和工人来生产其它产品。简单来说，就是资本主义不养闲人，C-17A就是典型的代表。其实这飞机放在现在竞争力都非常强，偏偏在2013年波音把它的生产线拆了，拆到2015年，C-17A的生产线就彻底烟消云散了。

在生产线拆除之前，波音为了招徕外国客户，曾经又另外生产了十几架C-17A放在那里储备着，和多个国家谈判出售这些飞机。结果果不其然，好几个国家都主动来询价购买，这就是C-17A仅有的几个国外用户阿联酋、卡塔尔、科威特和印度。但是等到这些国家想继续采购的时候，得，波音公司已经把所有的C-17A都出手了，想要也没有现货，这事情闹的，最后等于是变成了波音公司自废武功，好好的型号有市场，但是没有了产品。