东方网·演兵场9月12日报道：昨日，解放军南部战区官方微博发布了一组陆军第75集团军某空中突击旅组织开展实兵实弹战术演练的高清大图。组图中不仅出现了我国最新型的国产通用中型直升机直-20，还出现一架升级版的直-8G运输直升机。
图片说明：第75集团军某空突旅实战演练中的升级版直-8G及其详细介绍 来源：@南部战区
根据图片显示，第75集团军某空中突击旅的这架直-8G在细节上有所不同，仔细看可以发现，在驾驶员座舱下方加装了附加装甲。其次，在机头前侧下方加装了雷达告警器（RWR）和导弹逼近告警系统（MAWS），在机舱尾门上方也加装了导弹逼近告警系统。
资料图：基础版直-8G运输直升机 来源：军网英文版
首先我们来说说直-8G加装的这些附加装甲，作为一种外挂防护装甲，它们可以抵御炮弹破片以及各种小口径轻武器的袭击。由于直升机面临的威胁主要是来下方，这些附加装甲的安装位置都是偏侧下方，可以对直升机驾驶员和前舱机组人员实施有效的保护。
这种附加装甲其实在武装直升机上也是非常常见的，比如我国国产首款专用武装直升机——武直-10就外挂了这种复合装甲。早在2018年9月，央视新闻在陆军第79集团军某陆航旅的相关报道中，就首次曝光了在前后座舱下方、发动机外部3个地方加装了附加装甲的武直-10。新型的复合装甲在保证轻量化的情况下，极大地提升了武装直升机的防护性能。在后来的陆军第73集团军某陆航旅中也出现了这种加装了附加装甲的武直-10。
资料图：加装防护装甲的武直-10 来源：央视视频截图
其次，再来说说雷达告警器（RWR）和导弹逼近告警系统（MAWS）这两款告警装置，它们都是作为一种告警信号，提醒飞行员或操作人员能够及时采取对抗措施进行自卫。雷达告警器主要用于截获、分析、识别敌方雷达信号，实时判断其威胁程度并及时告警。而导弹逼近告警系统（MAWS）主要是对敌方导弹攻击逼近时报警，它可以提供来袭导弹的方向和到达时间的信息，并迅速做出有效反应。在上述央视新闻报道的第79集团军某陆航旅的武直-10也加装了导弹逼近告警系统。
资料图：《空突向战》MV中的升级版直-8G 来源：视频截图
值得一提的是，在今年年初，南部战区官方微信号发布的一则题为《空突向战》的短视频中，有眼尖的网友就发现了视频中的某陆航部队的直-8G就进行了自卫防护能力升级。其中，不仅包括上面第75集团军某空中突击旅那架直-8G可以看到的雷达告警器、导弹逼近告警系统，还有红外干扰弹发射器、激光告警器（LWR）。当然，这两款装置在75集团军的那架飞机上也可能有，只是被那名战士挡住了，我们看不到而已。
资料图：直上高原的直-8G 来源：军网英文版
最后，我们再来说说直-8G这款运输直升机。众所周知，直-8G里面的这个“G”代表的是“高”的意思，所有直-8G也有的时候被军迷称为“直-8高”。2019年10月，第五届天津国际直升机博览会上，国产新型军用运输直升机直-8G首次公开亮相。直-8G运输直升机专为高原打造，是我国自主研制的首款大型高原运输直升机。它的启动海拔可以达到4500米，飞行高度可超过6000米，是目前所有国产直升机中飞得最高的机型之一。
资料图：直-8G吊挂“山猫”全地形车进行快速部署 来源：军网英文版
作为目前国产最大的运输直升机，直-8G的起飞重量可以达到13吨，可吊运“山猫”全地形车、国产122毫米榴弹炮等武器装备直上高原。其装载的三台大功率发动机，不仅能为飞机提供充足的动力，也能为飞机增加安全保障。在直-8G飞行过程中，如果一台发动机出现问题，剩余两台发动机仍然可以使飞机正常飞行，即便两台发动机同时出现问题，仅留一台发动机也能保证飞机安全落地。
资料图：直-8G完美适应高原等多种恶劣环境 来源：军网英文版
直-8G采用6片高升力桨叶设计，再加上搭载的三台发动机，使得直-8G具备强大的飞行能力。它机身采用多种新材料减重，特别是防除冰的复合材料、柔性旋翼系统及国产辅助动力装置等，保证高海拔条件下的有效载荷。因此，直-8G可以完全适应在高原或平原各种复杂恶劣环境下使用，可执行兵力机动运输、武器装备和物资输送、伤病员紧急撤离、抢险救灾、空投机降等任务。
资料图：直-8G新型加改装救护直升机在演训中护送伤员登机后送 来源：中国军网
除此之外，直-8G新型加改装救护直升机也已经投入实战应用。根据中国军网2019年8月19日报道，在中国-老挝“和平列车-2019”人道主义医学救援联合演训中，我军“直-8G”新型加改装救护直升机首次亮相国际卫勤联演，该直升机也来自于陆军第75集团军某旅。据介绍，该机以国产直8型直升机为平台，加装了模块化的医疗救护系统，是陆军自主研发、完全国产化的新型治、送结合的救护直升机，可在平时和战时条件下实施搜索营救、遇险急救、快速后送。
