美企为何想把达尔文港收入囊中 战略意图与资本博弈！李嘉诚手中的港口交易尚未落地，美国资本又盯上了中国企业运营的达尔文港。这究竟是碰巧，还是有组织的预谋？在澳方频繁炒作“收回港口”，美方资本高调插手背景下，中国企业面临新的挑战。

就在李嘉诚的长和集团港口交易风波未平之际，美国资本将目光投向了达尔文港。这是一个由中国岚桥集团通过合法招标取得99年经营权的港口。5月下旬，《澳大利亚人报》报道，美国私募基金博龙资本有意收购达尔文港，这一举动在达尔文港运营方尚未公开售卖意愿的情况下显得突兀且别有用心。巧合的是，这家博龙资本与特朗普政府渊源颇深，外界猜测其背后或许不是单纯的商业意图。达尔文港地处澳大利亚北端，是美澳军演的战略据点之一。美国海军陆战队每年常驻该港6个月，近年来美军甚至投入数亿美元扩建B52战略轰炸机部署设施。此港既是商道节点，更是军事战略要地。

2015年，中国企业岚桥集团通过市场化方式获得港口运营权，入驻后持续投资、改善设施、优化管理，使港口实现盈利并推动地方经济发展。从商业规则来看，这是一桩双赢交易。过去十年，澳大利亚政府已对该港进行了至少三次安全审查，均未发现“国家安全风险”，最后一次审查结论明确表示“不必终止或修改合同”。

然而，澳方的态度却在政治风向中屡屡摇摆。从选举口号到实际政策，“达尔文港国有化”“收回港口控制权”等提法被政客频频操弄为选战筹码。澳总理阿尔巴尼斯甚至公开表示，即使没有买家，也可能让政府出面“接管”。此时，博龙资本的出现无疑为这场政治博弈添加了一笔资本推力。

对此，岚桥集团态度明确：“无意出售。”其管理层指出，连报价都未收到，更谈不上谈判。实际上，这不是第一次有外部力量试图干预中国企业在海外的正当经营。从加拿大阻拦中企收购锂矿，到英国逼迫中企撤资芯片公司，再到如今澳洲港口风波，这些事件折射出西方国家在全球竞争格局下对中国资本的警惕与打压。

几天前，李嘉诚旗下的长和集团港口资产交易传出新进展。这笔大交易尚未获得中方审批，但已经引发多方关注。长和方面反复强调，交易必须经过所有合法审查，未获批准前绝不实施。商务部和市场监管总局也多次警告必须依法审慎评估，任何绕过审查的行为都将被追责。李嘉诚旗下长和集团还没在巴拿马运河港口出售一事上签字，风声就已经紧得不行，这或许是美企此刻突然“竞购”达尔文港的原因。他们不仅看重港口本身，更想借此机会打压中国。

中方监管部门对此态度鲜明：不得规避审查，未获批准不得实施。商务部与市场监管总局已明确发声，强调市场公平、公正、公开。这种依法依规、透明审慎的态度，与澳方政治化、任意性极强的操作形成强烈对比。

中国驻澳大使肖千指出，达尔文港的租赁是公开竞标结果，合规合法，租约是一纸商业合同，应得到尊重与履行。企业努力经营、港口开始盈利后，却被质疑甚至威胁收回，在道义上显然说不过去。更深层次的问题是，澳大利亚是否还能为外国企业提供一个可预期的营商环境？反复修改政策、临时翻旧账、频繁政治干预，这样的国家治理逻辑难以赢得长远资本的信任。

如今，一边是中方依法依规推进港口交易，强调市场规则与契约精神；另一边是美企悄然渗透战略港口，澳政客借机炒作安全风险。这种博弈的实质早已超越港口本身，反映的是中国企业在全球化环境下面临的越来越多“非市场化”的阻力与壁垒。

至于达尔文港卖不卖？答案已经很明确，中国企业说“不卖”，中方也说“必须尊重市场程序和法治原则”。港口之争表面是资本游戏，实则是国家竞争。规则应当是市场的护栏，而不是政治的工具。否则，就不只是一个港口的命运，而是整个国际秩序的混乱。中国不会退缩，既然是堂堂正正得来的，就不会拱手相让。要的是公平的游戏，不是被操控的棋盘。(责任编辑：卢其龙 CM0882)