蒙古国总理奥云额尔登（中） 蒙通社

奥云额尔登表示，该铁路是蒙古国政府14大项目中的首个项目，他代表蒙古国政府向为达成协定提供政治支持的蒙古国总统呼日勒苏赫、蒙古国国家大呼拉尔主席阿玛尔巴伊斯格楞等各方表示感谢，对中国政府表示感谢。

奥云额尔登介绍，有关铁路项目的讨论始于2004年，2008年以来的17年期间共进行60多轮谈判，蒙古国家安全委员会提出3项咨询，国家大呼拉尔提出6项建议，政府提出45项决议后才得到最终解决。

蒙通社称，嘎舒苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路是两国继1955年签署扎门乌德-二连浩特铁路协议后达成的第二条跨境铁路，因此具有历史性意义。

3月28日，蒙古国国家大呼拉尔全体会议审议通过了政府提交的“蒙古国政府与中华人民共和国政府关于嘎舒苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路、煤炭贸易及扩大塔旺陶拉盖煤矿产能的协定”。

“（对协定的）批准表明议会对该项目的一致支持。”奥云额尔登在一份声明中说，“此次合作将释放宝贵的出口和投资机会，释放蒙古国的自然资源，吸引新的投资。”

蒙古国科学院国际问题研究所非常驻研究员苏米亚·朝伦巴特尔（Sumiya Chuluunbaatar）对《南华早报》表示，该跨境铁路项目将增加蒙古国与中国之间的贸易，“可以被视为迈向经济稳定的一步”。

“在特朗普的保护主义政策可能扰乱全球贸易的背景下，跨境铁路协定似乎是蒙古国支持其经济发展的战略举措，尤其是通过加强与中国的贸易。”朝伦巴特尔说。

报道称，官方数据显示，去年蒙古国出口煤炭8370万吨，预计跨境铁路投入运营后，该国煤炭运输能力将增加3000万吨，经济增长率有望达到6%以上。