美国空军尚未在战斗机试验平台上安装这种激光吊舱。

”报道称，这意味着美国空军实际已经放弃了完成相关研究并投入使用的计划。

“经过多年的发展，美国军方最新的机载激光武器尝试似乎正在走向废品场”。

在此之前，美国空军为AC-130J特种作战飞机研制的机载高能激光武器（AHEL）已经在今年年初下马。

与“神盾”计划类似，这种激光武器的测试工作一再拖延。

今年3月，美国空军特种作战司令部发言人确认，该系统在露天地面测试中完成重要的“端到端高功率运行”后，遇到了“技术挑战”，目前美国空军2025年的相关研制经费已经清零了，相当于它被彻底放弃。

美国陆军的同类武器也处境堪忧。

随着廉价无人机的普及，美国陆军面临的反无人机任务最重，

因此美国陆军也对激光反无人机系统寄予厚望。

但负责采购、后勤和技术的美国陆军助理部长道格·布什承认，美国陆军“定向能机动短程防空导弹”系统的现场测试结果不太乐观。

所谓“定向能机动短程防空导弹”系统是将50千瓦级激光武器安装在斯特瑞克装甲车上，主要用于摧毁小型无人机以及来袭的火箭弹、炮弹和迫击炮弹。

布什在近日的国会听证会上承认，将50千瓦级别的激光武器整合到必须不断移动的车辆中面临散热、电子设备的磨损等一系列技术挑战。

更糟糕的是，陆军的激光武器需要部署到恶劣的野战环境下，娇气的激光元器件非常容易损坏。时任美国陆军太空与导弹防御司令部司令丹尼尔·卡布勒陆军中将去年就承认，美陆军应用高能激光防空武器时遭遇新障碍，包括偏远地区对激光武器的可维护性低；

激光武器相关操作、维护等技术人才队伍匮乏；

对激光武器应用的作战场景认识模糊以及制造成本高昂等。

他尤其强调的是，“激光设备很复杂。

这不是一辆停在车库里的悍马车，许多激光组件很容易出问题，而你在野外不会有一个装满维修零件的供应室或维护办公室。”

再回到老司机开头提到的那个问题。美国海军在激光武器研制领域投入最多、实战部署也最早。