搜救人员找到的直升机残骸

是因为这架直升机服役时间长？

由于美国对伊朗长达数十年的制裁和禁运，不少猜测认为，这次伊朗总统直升机出事，可能与该机服役时间较长、维护保养不得力有关。王亚男认为，贝尔-212本身是一款坚固耐用的直升机，但是伊朗的贝尔系列直升机平均机龄超过了30年，加上正规备件获取不易，因此它的维护状况很难说。美军退役空军上校塞德里克·莱顿在接受美国有线电视新闻网采访时也表示，莱希乘坐的直升机是上世纪60年代问世的贝尔-212直升机，由于美国长期制裁导致零件供应短缺，存在可靠性问题。

据介绍，上世纪70年代，亲西方的伊朗巴列维国王从美国采购了大批直升机，组建了中东规模最大的直升机机队并配套引进了维护设备，贝尔-212也名列其中。伊朗伊斯兰革命后，美国对伊朗实施了严格制裁，伊朗方面很难从正规渠道再获得这种直升机的美国原产零件。在莱顿看来，美国制裁导致的零部件短缺，以及过去几天伊朗西北部部分地区天气情况恶劣，再加上飞行时遇到的各种情况，包括“飞行员和机上乘客做的一系列决定”，这些因素共同作用，最终导致了事故的发生。

但《航空专家》网站提到，伊朗利用当年引进的维护设备，已经能够自行生产这些美制直升机的零件。自20世纪90年代以来，伊朗对贝尔-205、贝尔-206和贝尔-212的零件甚至整机进行了逆向仿制，还曾公开展出过这些美制直升机的国产改进型号。此外，伊朗还在持续通过第三国渠道获得这些美制直升机的零件甚至最新的机型。美国哥伦比亚广播公司2009年曾披露，美国情报机构发现，一家意大利公司试图将3架新型贝尔-412直升机利用墨西哥为中转站将其出口给伊朗。调查发现，其中一架还配备了美国严格限制的自动驾驶和夜视设备。因此有分析认为，伊朗总统搭乘的直升机也可能是利用这类渠道获得的较新型号。