开放式航电架构和更好的挂载条件，使得新武直能够使用的武器种类也远比直10丰富。除了现役武装直升机使用的AKD-9和AKD-10空地导弹之外，从性能更加出色、可用于直升机和无人机等慢速机型的新一代空地武器家族，到我国直升机的“独门绝技”——霹雳90系列空空导弹及其后继型号，以及网友们畅想的各类空射无人机/巡飞弹，乃至于一些“脑洞大开”的外挂物，都有望出现在新武直的“菜单”上。我们的武装直升机，也终于可以挂得“张牙舞爪”了。

尽管武装直升机在实战中也并非时刻都以这种姿态出现，但不能在需要这种姿态的时候心有余而力不足。

要想灵活地“张牙舞爪”，规避乃至消灭战场上越来越难缠的防空火力，新武直离不开强劲的飞控系统和动力系统。《简明中国飞机手册》提及，直20作为我国首型第四代直升机，已经应用了四余度数字电传飞控系统，动力采用可选装红外抑制器的两台新一代涡轴发动机和一台辅助动力装置。从目前的图像资料来看，就像升级后的直10也普遍加装了红外抑制器那样，红外抑制器应当已经成为新武直的标配，尽可能降低红外特征，减少被便携式防空导弹等对手锁定的几率。

虽然由于客观条件限制，我军现役直10/19的防护性能不算突出，但也在一些方面做了力所能及的工作：例如直10的传动系统具备一定的“干”运转（指滑油系统受损导致润滑不充分的工况）能力，直19的燃油系统经过重新布置后满足抗弹击、自密封的适坠性要求等；两型直升机服役后，近年来还陆续在座舱和发动机舱等要害部位侧面增挂了附加装甲。

增挂附加装甲、加装发动机红外抑制装置的直10为直20护航。直升机编队护航作战中，武装直升机的必要性仍然毋庸置疑，但对其生存性的考验越来越大。

新武直在此基础上更进一步，首先其尾梁的厚实程度不在陆军型直20之下，虽然一定程度上增加了被弹面积，但在应对敌便携式防空导弹等威胁时的生存能力更强。而新武直平台在直20的基础上“瘦身”带来的减重减阻成效，除了带来机动性的提升之外，自然有一部分可以用于增强防护性能。除了被动防护的装甲部分之外，包括各波段告警系统、传统/定向干扰等针对来袭导弹的软杀伤手段配置，相信也会应有尽有。尽管目前还缺乏细节印证，但正如一位群友所说，能按照今年新加坡航展上“顶配版”直10ME安排，就很让人满意了。

由于图像较为模糊，新武直的航炮型号目前仍然莫衷一是。