俄罗斯“阿玛塔”坦克采用了无人炮塔
小型化、轻量化
当无人化、智能化完全实现之后,未来坦克的小型化、轻量化也就是水到渠成的事情了。当车体内也无需布置车组成员实施操控、执行作战任务时,无论是车体还是炮塔,都可以最为紧凑的布局来进行设计。这样,无人坦克的车体长度至少可以缩减至5米左右,前部为发动机舱,中部为设备舱和油箱,炮塔及战斗舱后置,坦克炮口基本上与车体前端平齐,从而大大降低整车长度,整车高度也可以降低至1.8米以下。另一方面,未来无人坦克的战斗全重也有望降低到20吨以内,几乎可以通过任何复杂地形地貌以及通过绝大多数的桥梁,进行远程空运也毫无问题。即便是利用铁路列车进行远程运输,这种小型化、轻量化的未来无人坦克也无需再挂上“超级超限”的牌子了。
无人战车已经在实战中使用,未来很可能与无人坦克协同作战。
小型化和轻量化给未来无人坦克带来的附加好处还有很多,比如全面的隐身化、适应战场的全地形化以及高机动化等。未来无人坦克的战斗全重大幅降低后,采用更为先进的混合动力系统就是最为合适的选择,甚至不排除“纯电坦克”的出现。采用电驱动系统后,未来无人坦克的动力噪声信号、红外热信号都可以大幅降低,行动系统也可以采用高性能的橡胶履带,进一步降低噪声水平,达到无声、无烟、无热信号的效果。再进一步结合雷达波隐身技术,则敌方侦察平台几乎无法发现这类全面隐身的未来无人坦克。在乌克兰这样“被发现即有可能被摧毁”的战场上,隐身反而是坦克和装甲战车最好的防护手段。
此外,小型化和轻量化的未来无人坦克还可以通过融合其他先进技术来实现全地形化以及高机动化。我们常说,一辆坦克再先进也不能爬到陡峻的山峰上,更不能飞。所以,长期以来坦克的作战行动在很大程度上受到地形地貌的影响。但是,未来我们也许真的可以看到类似于“变形金刚”或者“高达”的机甲型坦克的出现。比如,目前已经有部分工程机械装备了液压支撑机械臂,以适应复杂地形地貌的作业环境。如果将这一技术与双足/四足机器人技术相结合,融合到未来无人坦克上,那么这种双足/四足机甲型坦克爬到山峰或者悬崖上居高临下打击敌人,还会只是梦想吗?
此外,未来无人坦克面对山川沟壑河流或者类似于乌克兰战场上密布的大面积雷区时,也可以通过自身加装的短距跳跃飞行套件(以大推力、高比冲液体燃料火箭发动机为主动力装置),轻松越过这些障碍。这些看似科幻的场景,谁敢说不会在未来战场上出现呢?(责任编辑:傅鑫)