俄罗斯“阿玛塔”坦克采用了无人炮塔

小型化、轻量化

当无人化、智能化完全实现之后，未来坦克的小型化、轻量化也就是水到渠成的事情了。当车体内也无需布置车组成员实施操控、执行作战任务时，无论是车体还是炮塔，都可以最为紧凑的布局来进行设计。这样，无人坦克的车体长度至少可以缩减至5米左右，前部为发动机舱，中部为设备舱和油箱，炮塔及战斗舱后置，坦克炮口基本上与车体前端平齐，从而大大降低整车长度，整车高度也可以降低至1.8米以下。另一方面，未来无人坦克的战斗全重也有望降低到20吨以内，几乎可以通过任何复杂地形地貌以及通过绝大多数的桥梁，进行远程空运也毫无问题。即便是利用铁路列车进行远程运输，这种小型化、轻量化的未来无人坦克也无需再挂上“超级超限”的牌子了。

无人战车已经在实战中使用，未来很可能与无人坦克协同作战。

小型化和轻量化给未来无人坦克带来的附加好处还有很多，比如全面的隐身化、适应战场的全地形化以及高机动化等。未来无人坦克的战斗全重大幅降低后，采用更为先进的混合动力系统就是最为合适的选择，甚至不排除“纯电坦克”的出现。采用电驱动系统后，未来无人坦克的动力噪声信号、红外热信号都可以大幅降低，行动系统也可以采用高性能的橡胶履带，进一步降低噪声水平，达到无声、无烟、无热信号的效果。再进一步结合雷达波隐身技术，则敌方侦察平台几乎无法发现这类全面隐身的未来无人坦克。在乌克兰这样“被发现即有可能被摧毁”的战场上，隐身反而是坦克和装甲战车最好的防护手段。