首先，坦克实现无人化后，整车尺寸和战斗全重可以大大减轻。目前，俄罗斯T-14主战坦克已经率先采用无人炮塔，其炮塔外形尺寸和重量大幅降低。但是，由于三名车组成员全部集中在车体前部，让车体尺寸和重量大幅增加，抵消了无人炮塔的减重效果。所以，俄罗斯T-14主战坦克只能算是半无人化。

现在有一种观点认为，未来坦克可以采用有人操控和无人遥控两种可选模式来进行设计。车组成员可以操控坦克从出发地行进至战区，之后车组成员下车进入隐蔽地点，遥控坦克进入最为危险的战区执行作战任务。这样，即便是坦克被击毁，车组成员也是安全的。但是，笔者认为有人驾驶坦克和无人坦克可以采用基本相同的武器系统、动力系统、防护系统以及其他设备，但是还应该采用各自不同的设计布局。如果无人坦克完全按照有人坦克的模式来进行设计，也就失去了其小型化和轻量化的优势。

实现无人化之后，除了技术以及战术上的巨大变化之外，对装甲部队的人员编制也会产生重大影响。比如，美国陆军坦克连共有14辆坦克，其中连部两辆坦克，分别由连长和副连长担任车长，余下还有三个坦克排，每个排装备四辆坦克。当无人坦克成为现实后，坦克连可以只保留连长和副连长的两辆有人驾驶坦克，负责整个连队的作战指挥，而余下三个排可以全部装备更小、更轻的无人坦克。这样，整个陆军的坦克部队可以大幅削减人员编制。

被击毁的德制“豹-2”主战坦克和美制M2A2步兵战车

当今各国军队的各种经费预算和开销中，人员费用几乎都占了大头，甚至比装备采购和维护保障费用还要高。如果是参战时，人员阵亡或者伤残，那么相应的费用还要成倍增加。据统计，美国在阿富汗战争的20年内总共烧掉了惊人的2.3万亿美元，其中仅付给战争期间退役军人的补贴就高达2960亿美元。