德国爱国者-2GEM+，拥有和S-300一样的一定机动发射的能力

因此，从1月14日晚俄军伊尔-22M重伤、A50U疑似被击落的防空作战战例看，乌军最有可能的防空战法，是在通过长期观测和情报收集，摸清了俄军战略级电子战机的行动规律和航线的基础上，制定相应的打击战术，派出爱国者-2GEM+地导营秘密前出，以电磁静默状态待机设伏，在俄军战略支援飞机进入地导火力范围后，地导营突然开机，锁定发射一气呵成，相对于战斗机等高机动性目标，很明显预警机和电子战机等大型作战飞机的机动性较差，即使有本机自卫系统，起到的作用也比较有限，于是毫不意外地被乌军击中了。

相比1月14日乌军在亚速海沿岸实施的防空作战战例，1月24日俄军伊尔-76MD大型运输机在别尔哥罗德地区被击落的战例，则相对“无趣”一些。据俄军称，该航次的航线和落地时间，俄军早已向乌方通报，但即使如此依然遭到了乌克兰军队的地导火力杀伤。这一战例和1月14日的战例相比，相同之处是俄军大型飞机，都冒冒失失地进入了乌克兰军队的地导火力范围，都遭到了乌军地导的迎头伏击，而打击的主角大概率都是乌克兰军队的爱国者-2GEM+型防空导弹；不同之处在于，1月24日乌军实施的防空作战，有可能是在明知道飞机上有乌克兰战俘的情况下，依然开火攻击，这行径怎么看都是前所未有的“疯批”行为。

二、教训十分深刻，趋势值得警惕

纵观俄军1月14日伊尔-22M被重伤、A50U疑似被击落，1月24日伊尔-76MD运输机被击落的事件，对俄罗斯空天军的教训极其深刻，乃至对各主要军事强国的空军教训都十分深刻。以1月14日的战例来看，俄军战略级电子支援飞机在遭到乌军打击之前，已经在亚速海上空进行了长期活动，飞行路线固定，飞行计划固定，乌军甚至可以凭借开源情报资料，推断出俄军战略支援飞机的活动规律，在此情况下，可以很方便地制定作战计划。而俄军在己方战略支援飞机的活动情况被乌军摸透的情况下，其实一只脚已经踏进了鬼门关里了。