【文/观察者网专栏作者成梁】

2024年1月15日，乌克兰空军表示，乌军在亚速海上空，击中了两架俄罗斯空天军飞机，其中一架是伊尔-22M型指挥/通讯飞机，另一架则是俄军新锐的A50U型预警指挥与控制飞机，尽管A50U是否被击落目前依然扑朔迷离，但伊尔-22M型飞机被打成重伤迫降却是不争的事实。

无独有偶，当地时间1月24日中午11时许，俄军一架伊尔-76MD型运输机在执行运输乌军战俘任务时，在俄西部别尔哥罗德地区雅布格诺沃村坠毁，机上六名机组人员、三名随机俄军士兵和六十五名用于交换的乌军战俘全部死亡。俄方称乌军在哈尔科夫州利普齐村部署的防空导弹系统，使用两枚防空导弹击落了该机，从目前流出的相关信息来看，俄军所言非虚。

短短十天时间，俄军大型飞机接连折戟，是何因素造成了这一情况？战略级电子干扰机、大型运输机等高价值作战目标，在未来战争中，是否存在战场生存能力下降的问题，这一困境又该如何解决呢？

无论如何，过去几周时间里俄军损失了一定的大型机

一、两次战例，战法相近

尽管隔了十天左右，但以目前俄军伊尔-22M被重伤、伊尔-76MD被击落、A50U疑似被击落的战例来看，俄军两次战例基本都跌在了一个坑里。先以1月14日晚上俄军伊尔-22M被重伤、A-50U疑似被击落战例看，据开源情报信息显示，俄军将这两架战略级支援飞机部署得极其靠前，几乎贴近在了别尔将斯克到马里乌波尔的亚速海海岸附近，这一区域距乌军控制的库班城大约121千米，距离古列波利城甚至只有100千米出点头，在空中战役地幅中，属于真正的前沿地带。

考虑到A50U型预警机所配备的“熊蜂”预警指挥与控制系统雷达对高空大型目标的截获距离，据称在600千米以上，而对于低空典型战斗机类目标的截获距离，在300千米左右，俄军将这架预警机配置在距离前线较近的区域，正可发挥其对低空目标探测距离较远的优势，可为一线俄军获取200千米的防御纵深。