“如果为了对抗中国，只能是画饼充饥”

印欧经济走廊的东线将从印度孟买开始，穿越印度洋到达阿联酋的迪拜和杰贝阿里。北线将结合陆地和海上航线，一条陆路铁路将穿越沙特、约旦和以色列，一条海路将连接以色列的海法和希腊的比雷埃夫斯，然后再通过铁路进入欧洲。

在法国等欧洲国家表示支持该项目的同时，中东地区已经出现不同声音。“从东方到西方的最合适贸易路线必须经过土耳其。”完全绕过土耳其的印欧经济走廊项目很快引发土耳其总统埃尔多安的不快。《印度斯坦时报》就埃尔多安的表态写道：“土耳其又回到憎恨印度的时代了吗？”据英国《金融时报》报道，土方已抛出替代方案“伊拉克发展之路”，正与伊拉克、卡塔尔、阿联酋密集谈判，有望“未来几个月”确定这个新项目。该项目计划打通伊土两国的石油供给线，拟分3期投入170亿美元，第一期于2028年完成，最后一期2050年完成。但美国智库欧亚集团欧洲部的学者认为，土耳其同样缺乏资金，而海湾国家会担心没有“太好的回报”。

谈及国际舆论对印欧经济走廊的种种议论，中国现代国际关系研究院南亚研究所执行所长楼春豪告诉《环球时报》记者，相比其他参与方的经济动机，美国、印度有更强的地缘政治动机。他认为，该走廊目前仍在“倡议阶段”，能否真正落地还有很大变数，包括资金来源、中东地区局势变化带来的影响等。比如，印度之前有过很多对冲“一带一路”的倡议，包括“季风计划”以及同日本联手提出的“亚非增长走廊”等，目前看进度都明显慢于预期。楼春豪表示，对中国而言，如果印欧经济走廊能推进，会给我们带来一定的竞争，特别是涉及中东地区港口的项目。但他相信，中国倡导共商共建共享，所以也可以从印欧经济走廊中找到合作空间。