甚至有航天爱好者曾经观测到，它下降到120公里的高度，只为一张清晰的侦察图像，可以想象，这张卫星照片将比一般照片的分辨率提升8倍左右，看到更多的细节。当然，锁眼卫星也不会拍完照片就坠毁了，它的庞大星体内携带了强劲的发动机和大量燃料，可以在超低轨拍摄完成后，通过强力变轨回到接近300公里的高度。也正因如此，这种卫星近20吨的重量里，大部分其实都是燃料。

（锁眼卫星因为轨道低，获得了较高的分辨率）

相比之下，作为通信卫星的星链，对超低轨基本上没有需求。它部署在550公里的高度，对宽带网络接入已经足够了。降低到300公里虽然能进一步提高通信速率，但是会严重缩短卫星寿命，得不偿失。而马斯克在星链基础上研制的导弹预警实验卫星，它更多地是通过红外信号特征，来监视大气层内的高超音速目标，对分辨率的要求与遥感卫星不在同一个范畴内。

我们现在回过头来讨论遥感。近些年来，小卫星技术蓬勃发展，遥感卫星的价格越来越低。连商业企业都可以找到足够的钱，去建立一个覆盖全球的遥感星座了。而国际市场对卫星图像分辨率的要求越来越高。要想提高分辨率，有两个办法，一个是采用长焦镜头，另个一就是降低卫星高度。

（国产4米级镜面，这种大型部件生产成本高、时间长）

卫星使用的长焦镜头与相机上用的原理一样，自然是价格不菲，越大越贵。如果能在超低轨道上部署足够多的卫星，就可以用较便宜的镜头实现高分辨率与24小时持续观察的双重目标。所以，超低轨的选择是服务于遥感的。但是降低卫星高度就会面临空气阻力变大的问题，有什么办法可以两全其美吗？

这个办法，就是研制低阻力卫星。在以往，卫星设计师们对气动外形是不考虑的，毕竟宇宙和真空差别不大。但这并不意味着“卫星减阻”没有文章可以做。2017年，日本发射了所谓的超低轨技术试验卫星“燕子”，正常运行轨道设定在180公里到268公里的范围内，最低曾经达到167.4公里，是公开卫星中的最低世界纪录，并且运行了7天时间。“燕子”不但采用了类似于飞机的外形，还用离子推力器、化学推力器来抵抗空气阻力造成的影响。验证了超低轨卫星的理念。