可以说经过全面升级改进后，直-10ME除毫米波雷达外已经不存在明显短板。而从网络流传的照片中，甚至还能看到有加装了顶置毫米波雷达的直-10ME，但考虑到涡轴9动力系统的提升幅度毕竟有限，毫米波雷达是否能够最终落实仍有不确定性。其实中国并非没有功率更大的涡轴发动机，已经装备直-20的涡轴10发动机额定功率超过1500马力，功重比也很不错，不过该发动机的油耗较高，且直10作为中型武直结构相对紧凑，在不做大的原设计修改的情况下是否能适配涡轴10也是个问题。

低空防区外打击

乌克兰战场上武装直升机的实际使用表明，武直在进入高危战场环境后的生存力将面临严峻考验。据不完全统计，截至2023年3月1日俄军卡-52和米-28两大王牌武直可以确认的损失就有20架。武装直升机自诞生以来除反坦克外最直接有效的战术——低空持续火力压制/输出，在面对敌方隐蔽性极强、且密度极高的低空防空火力网时显得防不胜防。在此背景下，提高机载弹药的射程，从而具备低空空域的“防区外打击能力”就成为一种现实选择——尽管这与武直给予地面部队近接火力支援的功能属性存在矛盾。

直-10未来也可能面临这样的高危战场环境，因此其升级方向除了直升机本身外，也包括机载弹药的升级。

直-19发射导弹，从导弹外形上看，该弹未在直博会或珠海航展上公开展示，可能是新型导弹。图片来源：“中部号角”微信公众号

2021年7月，美军使用一架AH-64E“阿帕奇卫士”发射了一枚以色列制造的“长钉”-NLOS导弹，在测试中成功击中了远在30千米外的目标；无独有偶，俄罗斯空天军的武装直升机也在乌克兰战场使用了“产品”-305空地导弹。这两种导弹的共同特点是弹体尺寸较大，均具备30千米级射程及非瞄准线制导攻击能力，采用多模导引头，不同的导引头可以很方便地进行技术转换，以用于打击不同类型目标。此外，“长钉”-NLOS和“产品”-305还具备双向数据链引导能力，导弹导引头视场可以通过弹上数据链回传至机载多功能显示器，以“人在回路”的形式对导弹进行直接跟踪引导。某种意义上来讲，“长钉”-NLOS和“产品”-305已经成为了新一代直升机机载反坦克、攻坚导弹的标杆。