S-70能否低空悄悄飞向防空系统并使用标准武器对其打击令人置疑。另外，在“猎人”之后飞行的操作员能否很好地控制无人机？因为歼击机座舱内并没有大屏幕的位置，需要显示在飞机前面100-120千米飞行无人机周围的态势。

 “专家”没有想过这一点。

 “苏-57-S-70”搭配有发展前景吗？

 进一步的试验表明，目前S-70只是一个飞行补充导弹、炸弹舱，可以展开行动，保存飞机的弹药基数。

 而且是一个相当昂贵的弹仓。

 可以在情感方面制定这样的计划：“猎人”无人机在苏-57之前飞行，“扫清道路”。但与之对比，在压制敌人防空系统方面，巡航导弹更廉价、更高效，为什么要使用体型硕大、飞行速度较慢、重量可以比肩飞机的无人机？

 因此，可以说，苏-57与S-70搭配——这更像是一种设想，当前条件下至少10年以后才能实现。为什么？因为俄空天军目前的苏-57还不足10架，如果2028年前的供货不中断，届时将拥有76架。

 至于S-70“猎人”，目前已经建成的两架更像是试验平台，用于检验制定的运用构想是否正确。

 现在正进行试验，并没有充分的证据表明，S-70将实现量产并列装。这一无人机特色鲜明，但相当昂贵。而且我们现实中绝非只有一种无人装备方案：“阿尔玛塔”、“联盟”、“库尔干人”……

 关注不同的方案会更加有益。如果各种项目能够按计划进行，飞机与无人机协同的方案有可能实现。

 如果无法落实，预算废纸中就会增加一个神话，就像以前说俄军坦克兵要装备一千辆“阿尔玛塔”。