在2022年上海两会期间，中国商用飞机有限责任公司副总经理、总会计师吴永良曾表示，国产C919项目仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付，具体的交付将等到取证完成后才具备条件。

C919驾驶舱（来源：中国商飞）

其实，在去年的9月，民航华东局就发布消息，东方航空首架C919进入总装阶段。当时华东局副局长吕新明提到，C919批生产首架机是在型号合格审定工作尚未完成之前开展生产许可审定工作。这也是民航局顺应国产民机发展的需要和提升国产民机竞争力的重要举措。

“2022年，大飞机项目将由研制阶段逐步转入产业化阶段。”今年2月7日，中国商飞董事长贺东风在干部大会上表示。

如今，即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成，离取证完成从而实现交付的时间表又顺利迈进了一步。

C919国内单价不到1亿美元

国务院发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，我国将重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展。

2021年3月1日，中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户，与中国商飞公司在上海签署了C919大型客机购机合同。当时公布首批引进5架，东航也将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。2020年，东航下属一二三航空开始运营国产ARJ21飞机。

东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同（来源：中国商飞官网）

据悉，东航深度参与了C919大型客机的设计研发过程，培养提供C919首个机组、为C919首飞伴飞，从用户使用和维修的角度提供了意见建议。根据东航的初步安排，该5架C919飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线，以提高东航在上述市场的占有率。