除了机头的变化，苏-57双座机延续了单座苏-57的动力系统、大部分电子设备等，而因为容纳第二个座位形成的背脊，内部可用于容纳油箱和各种电子设备，以持续未来协同作战、电子战任务所需要的电子设备。原型机的发动机应该是沿用“产品117发动机”，后期应该换装推力更大的第五代航空发动机的代号为“产品177”，其加力推力可达16吨。该发动机在去年12月搭载于苏-57进行首飞。该型发动机在所有工作状态下均具备更低的燃油消耗，并拥有更长的使用寿命，综合性能显著优于上一代航空发动机。

苏-57在2020年交付使用，2026年初多方评估显示，包含原型机在内的俄军拥有约为30架苏-57战机，其中能正常执行作战任务的可能在25架左右，俄军已经订购76架该型战机。

苏-57双座型应该继续保留了单座型的翼根“茧包”式侧弹舱和机腹下的主弹舱，“茧包”式侧弹舱可携带基于R-73改进型而来的R-74M近距格斗空空导弹，最大射程约20公里，采用了改进型导引头，抗干扰能力更强。中距空空导弹则采用R-77M导弹，射程增加至120公里，也采用改进型导引头，探测距离和抗干扰能力更强。

在对地攻击弹药方面，苏-57能够携带KH-65、Kh-38等精确制导弹药，其中，苏-57多次在俄乌冲突中使用Kh-69打击目标。该导弹是在Kh-59MK型的基础上发展的隐身防区外对地攻击导弹，导弹外形采用可降低雷达反射截面积的设计——四棱锥头部、矩形截面弹体，部分弹体材料也采用吸波材料，并且涂敷了隐身涂料，相比Kh-59MK，隐身性能大幅提升。导弹长4.19米，重770千克，自用版本可能达到400千米左右，战斗部重量310千克。该导弹采用惯导+卫星导航+图像匹配制导的复合制导方式，命中精度在7米以内，可用于防区外打击敌方机场、发电站和指挥所等高价值目标。