雷达依然是战斗机最主要的态势感知工具，并在改进中提高隐身和反隐身能力，而主动相控阵是关键的基座技术。

歼-10C配备的PL-15不仅具有主动雷达制导，还具有射程远的特点。主动雷达制导避免了载机雷达需要一直照射目标的问题，在载机或者第三方平台的概略引导下进入“睁眼”位置后，启动自身的主动雷达制导，引导导弹进入必杀区。

PL-15的主动雷达制导还是主动相控阵，探测距离远、抗干扰能力强，还具有比机械转动天线更加敏捷的离轴探测能力，确保高机动中的目标截获和跟踪。

双脉冲固体火箭发动机是PL-15威力的另一半。固体火箭发动机推力大，重量轻，长期保存性好。但发射时需要高燃速，将导弹以最大加速度推到高速巡航状态，问题是燃尽后导弹转入惯性飞行，速度迅速降低不说，在最需要能量机动追击目标的时候反而没劲了。所以传统中程弹的理论射程没什么作用，对方飞行员只要没有睡着，常常可以通过激烈加速和机动来摆脱导弹的追击。

而双脉冲在导弹的飞行中段再次启动发动机补速，不仅增加射程，也极大地提高了末段能量，确保追杀。已知中国PL-15、印度“阿斯特拉Mk2”、俄罗斯R-77M、以色列“巴拉克8”（主要用作防空导弹，但也可用作空空导弹）采用双脉冲技术，但只有PL-15在实战中使用过。

PL-15的真实射程据报道在200-300公里范围，出口型PL-15标注射程为145公里，但5·7空战中实际报道的最大击落距离已经在185公里以上，这可能算是“中国式低调”。

“阿斯特拉Mk2”还在研制中，计划在2026年底前完成研发和投入生产，但要是“计划有变”，也不应惊奇。R-77M据报道在乌克兰战场见过俄罗斯苏-35挂载，但没有战果报道。“巴拉克8”据说有防空战果，但没有空空战果报道。